關于科帕奇發動機積碳問題？

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個燃油清潔劑，中國也曾經要求在燃油里面添加，但是當時中石油、中石化說成本增加了，要求燃油漲價，國家沒有辦法就不要求了，鼓勵個人自行添加，就是現在的小包裝，燃油清潔劑分為養護型和清潔型，顧名思義，養護型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經有的積碳，養護型比較不錯的代表產品就是G17，清潔型比較不錯的代表產品就是雪佛龍的TCP，可以購買添加。

自帶檔的手動模式，還是電腦有個把關的極限控制，超過極限，轉速車速低了了手動升也升不上檔，速度低了手動模式不變也自動降檔。在電腦的掌控之內，肯定是合理范圍，所以應該也不會容易積炭。

汽車高檔低速行駛的壞處：1，汽車高檔低速行駛容易造成發動機積碳，發動機氣缸內積碳就會使汽車不易啟動、加速無力、費油的現象、2，會造成離合器過快損壞，高檔低速造成齒輪比不是正常比例，會聽到齒輪“噠噠”的聲音，此時離合器齒輪承受過大的沖擊，不能正常傳遞發動機動力，所以離合器更容易損壞。3，長時間高檔低速行駛，離合器磨損過快，還可能造成掛檔困難。很多人都認為高檔低速會省油，做個假設：如果以5檔三、四公里的時速前行，從發動機轉速來看，只有一千多轉，與怠速差不多，省油是不假。但是只是短時間這樣行駛省油，一旦發動機氣缸積碳過多就會費油，還損壞了發動機。最后的維修費用要比省油錢高得多，并且這個過程還可能造成離合器的損壞，最后得不償失。所以汽車不僅僅是油耗的問題，更應該注重汽車的保養，建議大家正確駕駛。