吉利博越的后防撞梁用玻璃鋼材質(zhì)安全性到底怎么樣？

您還在糾結(jié)咱博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的后防撞梁？覺得鬧心？要注意前方車輛也要擔(dān)心后方車輛當(dāng)然，安全第一越越與您一同回家出門上路怎能讓您不放心？今天我們就說說越越的后防撞梁材質(zhì)用事實(shí)讓您的心妥妥的安了博越后防撞梁材料博越后防撞梁采用高性能的復(fù)合材料GMT(GlassMatReinforcedThermoplastic)。GMT是一種用PP和Glassfiber構(gòu)成的輕質(zhì)和強(qiáng)度優(yōu)越的復(fù)合材料。與一般性復(fù)合材料不同的，GMT中的glassfiber是以mat形態(tài)制造而成的。Glassfibermat是利用玻璃纖維，形成像毛毯一樣的狀態(tài)。Glassfiber的形式是以mat的狀態(tài)存在，所以強(qiáng)度很優(yōu)越，特別是碰撞性能；GMT不是玻璃鋼，與玻璃鋼也不一樣，玻璃鋼（FRP）亦稱作GFRP，即纖維強(qiáng)化塑料，一般指用玻璃纖維增強(qiáng)不飽和聚酯、環(huán)氧樹脂與酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其制品作增強(qiáng)材料的增強(qiáng)塑料，稱謂為玻璃纖維增強(qiáng)塑料，或稱謂玻璃鋼。GMT的強(qiáng)度性和碰撞性能非常的優(yōu)越，所以可以代替鋼材的產(chǎn)品材料。因?yàn)槿澜绲沫h(huán)境問題，所有的國(guó)家和汽車行業(yè)正在為提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)和減少尾氣排放而努力中。為了提高燃油效率和減少尾氣排放，減輕車身的重量是必然的；GMT價(jià)格要比熱成型鋼貴10%左右，強(qiáng)度滿足歐盟及美國(guó)法規(guī)要求，其材料減輕車身的重量，從而減低了油耗，減少了尾氣排放。后防撞梁以GMT為原材料，碰撞性能可以與鋼材相媲美，產(chǎn)品重量可以減輕30%以上，滿足各個(gè)國(guó)家的防撞梁碰撞法規(guī)，通過測(cè)試測(cè)算車輛修理費(fèi)的美國(guó)IIHS測(cè)試和歐洲的RCAR測(cè)試后，表現(xiàn)出比鋼材更加優(yōu)越的性能。良心企業(yè)啊

我哥的就是這車，各方面都還可以。但是，我感覺我的豐田致炫要更好一些，它擁有更全面的安全配置，如ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)等等，你對(duì)比過了就知道了。