19年取消免征購置稅和國家補貼了？

從2014年就吵吵著要取消補貼，如今2018年已經走到了第三個季度了，緋聞依然存在，可信度卻大打折扣。唯一可以肯定的是，這樣的傳言都會刺激一些用戶，在并非剛需的情況的下，去購買一輛免牌的插混車型。今年的車市環境并不好，或許這只是金九銀十之際，銷售來一波套路沖擊銷量，用戶則被安排地妥妥的。第二，如果真的取消插混補貼，一定會有政策出臺。留言的傳播主要集中于上海和深圳等地區，因為在當地插混可以享受牌照和補貼政策。目前上海市推廣新能源汽車主要管理規定是2018年2月上海市發展改革委等七部門制訂的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》（簡稱《辦法》）。《辦法》的有效期為2018年2月1日至2020年12月31日。這意味著三年內上海新能源汽車地方政策將按照《辦法》規劃施行，目前上海市政府并沒有公布有關調整《辦法》補貼范圍的文件。補貼和限牌不同，這種已經發布的政策，如有調整，會及時向社會公布，不可能朝令夕改。第三，插電是否取消補貼，始終沒有蓋棺定論。比如中國工程院院士楊裕生認為，插電式混合動力汽車不過是臺汽油車，許多人買了插電式混合動力車，把電池拿掉，減輕重量，少耗油，當純燃油車使用。甚至于還可以把電池賣掉，電池補貼又拿到了，最后還收回了電池的錢，牌照又省了錢，真是一舉多得。