對—汽豐田汽車安全性能評估

日系車的安全系數不敢恭維

安全在人不在車 豐田采用 gol車身技術 比較安全。

實事求是的講，現在車輛的差不多，無論日系還是德系、美系、法系等首先就安全理念來說，德系和日系不存在本質差異。大家都有各自認為很重要的研發內容，比如說德系車因為自己用車環境的原因，特別重視高速安全性，所以發明了眾多與高速公路行駛有關的主動安全設施，比如ESC電子穩定程序、ACC主動定速巡航、防駕駛員疲勞系統、車道偏離提醒系統等；而日系車也因為自己的用車環境特點，特別重視行人保護，因此更早涉足行人保護領域的技術研發，具有主動保護行人功能的發動機蓋、車頭構造也是日系廠商先發明的。雙方的確各有所長，但同時彼此都不否定對方的研發領域，例如日系廠商不會認為高速行駛的安全性不重要，德系也不會認為行人保護不要緊。結果就是，日系會跟隨德國廠商進行與高速行駛相關的技術開發，德國也會效仿日系的做法改善行人保護性能。被動安全上，就NCAP測試的成績來看，日系和德系總體上沒有差異，日系還要好一些！但是日系車是市場驅動，決定了日系品牌對安全技術的研究不會太有前瞻性，通常是等某項安全技術被發明出來了，消費者呈現出需求，日系廠商才會迅速跟進去研發和裝備到產品上。如果某項安全配置并非法規強制、消費者的認知和需求度也不大，日系廠商往往不會應用在產品上，典型的例子就是國內A、B級轎車市場，日系廠商還沒有完全普及采用ESC電子穩定系統。另外，日系車確實也有不厚道之處，就是同樣一樣裝備（比如防撞梁），在國外同一車型配置的比率高于國內！這個不是指哪款具體車型，而是有統計概率支撐的！總之，一汽豐田的汽車安全性中體是不錯的！家用沒有問題！