買嘉旅的朋友，你們覺得嘉旅280那個版本動力如何？
hunter668
2019-12-04 09:52:07
最近買了輛速派（查成交價|參配|優惠政策），280舒適。上論壇看看，都說動力不夠，小馬拉大車，其實速派和嘉旅重量差不多。我覺得他們說動力不夠應該是覺得和2.0t比吧。不知道具體開起來，嘉旅280提速，后段加速，滿載人爬坡開空調動力表現怎么樣？反正我的觀點是大眾1.5噸以下的車子配1.4t高功率發動機動力夠用。只不過嘉旅，高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）這類車軸距短，操控性好。速派，邁騰配1.4t車長，開起來不那么靈活。只能馬力大一些才能彌補軸距長的劣勢。
5個回答
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稻草人- 2019-12-04 11:02:50
我是16款的280次頂配，說實話，動力除了起步因為雙離合保護的原因，稍顯溫柔之外，多數時間是足夠用的。我覺得280的嘉旅最均衡，都不是最出色的，但是用起來我都實在找不到一輛值得換的車。買了17款的3系短軸，也是覺得這是最均衡的一帶3系了，開了一段還是扔給老婆，開嘉旅。本來想換個帕杰羅（查成交價|參配|優惠政策）V87，想想其實80%的時候還是嘉旅最適合。再說1.4高功110KW，250牛，1.8的才118KW，變速箱匹配也是1.4的更好。 -
其實過去老明銳也是1.6的自吸，開著也沒有問題。現在速派那邊1.8t也有人吐槽起步肉?？磥憩F在人對動力的要求不斷提高了
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最近在論壇研究一段時間大眾的變速箱河發動機，發現配速派，嘉旅這種重量的車，大眾的1.4t發動機絕對在動力上游刃有余。
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鋼鐵戰士 2019-12-04 10:22:01
除了1500轉以下偏弱，其余時間280的動力已經超過實用，夠用的范疇。坐過同事的2.0T低功率330途觀L，正常駕駛比280嘉旅最多強20。 -
沒關系，有錢的都買邁騰了，特別是280的。好多都是準備買嘉旅速騰這類a級車的，看到速派便宜才買的。你看速派380一年能賣出去幾輛？
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