銳志 發動機回火 燒機油求助？

08年前銳志（查成交價|參配|優惠政策）基本上都燒機油，昨天剛做了免拆發動機清洗修復，噴油嘴，三元（查成交價|參配|優惠政策）催化，油路清洗，期待后續效果，和那個工程師簽了協議，做完還燒機油不收錢??

原理講解1：“回火”的含義及危害：“回火”是指：發動機燃燒過程中，火回到了進氣道、進氣道里的混合氣產生了燃燒的現象；回火故障發生時，在發動機附近可以聽到明顯的“砰”的聲音。“回火”的危害是巨大的，回火可能會造成的危害如下：a、節氣門的損壞：節氣門損壞可能造成發動機動力不足的故障現象、造成行駛中熄火的故障現象、造成怠速游車的故障現象、造成發動機無法啟動的故障現象、造成報節氣門損壞的故障碼。b、連接管路的掙脫（甚至炸裂），這個現象一般肉眼就能看出來；產生的相關故障現象就是車輛動力不足或車輛無法啟動等。c、混合器膜片的損壞（嚴重的會造成膜片閥芯和蓋板的損壞）：混合器膜片損壞后可能會造成發動機動力不足故障、可能會造成發動機怠速不穩故障、可能會造成發動機重負荷時“聳車”故障、可能會造成發動機無法起動故障、可能會造成發動機“回火、放炮”故障。d、電控調壓器的損壞：電控調壓器損壞可能造成動力不足的故障現象、造成行駛中熄火的故障現象、造成怠速游車的故障現象、造成發動機無法啟動的故障現象、造成報電控調壓器的相關故障碼。2：造成“回火”的常見原因：a、點火線圈損壞造成點火異常：當某缸（或多缸）點火線圈出現點火不好時，發動機正常運行時、點火能量不夠，就有可能造成混合氣在氣缸內不能完全燃燒或不燃燒，未燃燒的混合氣排出氣缸時遇到排氣管中的高溫氣體就會被點燃、被點燃的燃氣反串到進氣道就會點燃進氣道內的混合氣，此時在進氣道就會聽見“砰”的一聲（這里又要補習一個小知識了：發動機進排氣門有一個重疊角、進排氣門會有一段同時打開的階段）。b、氣門間隙不當：氣門間隙不當、造成的氣門重疊角增大，導致了進氣道內的混合氣被點燃。c、氣門關閉不嚴、氣門損壞：氣門關閉不嚴或損壞、導致燃燒的高溫氣體竄入進氣道引燃混合氣。d、混合氣空燃比不正確：導致的混合氣不能被點燃、排出的混合氣在排氣管內被點燃、同時引燃了進氣道內的混合氣。造成空燃比不正確的常見原因：①天然氣供氣系統異常，發動機燃氣系統無法精準的控制空燃比。②混合器故障，造成的空燃比不正確。③電控調壓器故障，造成不能精準控制燃氣流量，造成空燃比不正確。④氧傳感器故障，反饋給ECM錯誤的空燃比監控數據，ECM做出了錯誤的空燃比控制指令。