88888公里了，尾氣排放控制系統指示燈亮一周了，據說很難搞！

那是發動機故障燈，需要用電腦讀故障碼，很多原因會導致發動機故障燈亮

這個還只能怪中國油品。可能是三元催化中毒，去清洗。清洗還是不行就只能換三元催化。

某個傳感器不靈了！插上電腦檢測一下吧！去ssss也行外面也可以！

連電腦檢測得去4S店吧，一般汽修理店可以電腦檢測嗎？

不一定，不要猜，找有經驗的修理店看看故障碼對癥下藥，基本都不會是大問題

貌似氧傳感器的問題，加汽油要加質量好的，遇到質量不好的汽油也會出現這個現象。

節氣門、積炭、汽油品質、火花塞、氧傳感都有可能，觀察不再發生就別管，如果再發生要接電腦看看是啥問題了。

不外乎就是油氣比例，油壓等概率高的還是進氣系統

很正常，車必須啟動，才能解除這倆燈，有燈繼續亮，車就有問題了

建議先去清洗一下節氣門噴油嘴的積碳！當電腦接收氧傳感器的參數后尾氣排放嚴重超過國家法定標準后，電腦內部程序無法修正到標準范圍以內，此時發動機控制電腦就會通過儀表發出污染排放超標的報警燈(黃色的污染燈亮)，用以提醒車主到修理店去檢查發動機污染排放燈的原因。1.汽油品質不好會導致混合氣在氣缸內燃燒不充分導致污染燈亮，而且還容易產生積碳。2.進氣道，活塞頂端積碳存在會導致霧化不良從而引起燃燒不充分導致污染燈亮。3.冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由于電腦的溫度修正問題啟動時會導致污染燈亮，但只要溫度下降至一定溫度不起伏變化后就會相對穩定。4.發動機行駛里程過長，火花塞工作特點減弱會導致污染燈點亮。5.積碳過多點火困難會導致點火線圈反向擊穿導致點火線圈故障引起點火不良導致燃燒不完全產生的污染燈亮，這種現象有個鮮明的特點就是當點火線圈故障時發動機是始終嚴重的抖動。如果不是始終的嚴重抖動那點火線圈基本可以排除。6.車輛車齡過大機械老化導致發動機工況不良導致燃燒點火不良導致污染燈亮。7.部分傳感器電腦板本身故障導致污染燈亮。8.等等，污染燈亮有很多原因導致，但導致最多的是前三項。特別提示：當污染燈亮時，發動機動作不抖或有點輕微抖動，此時車主在使用時無需擔心，可以正常使用，有時間或方便時可以來檢查或保養。

不是歐洲車不行，是國內合資車國產配件質量不行。

，應該不是傳感器的問題，因為車子怠速時抖動明顯，搜了一下百度，準備去清洗一下節氣門和噴油嘴，快5萬公里了一次都沒清洗，好像一般2萬公里清洗一次。

我一直在上海加95號油，沒在外地加過油，也沒加過93，并且都在中石油加油站，并且盡量在同一家網點。因為只是上下班和上海開，很有規律。油品的問題幾率要小點。

歐洲車真心不行！一個辦公室的，歐州車主老是在修車，保養還貴，日本車主就沒修過車！唉…

是氧傳感器問題，一根管子插在發動機上的配件，修理廠更換320元給需要的朋友看

尾氣排放不是EPC字母小黃燈嗎？我記得我加過一次假的97亮過一次，用一瓶G17好了。

單從故障燈亮就知道是尾氣排放的問題？這個燈亮不僅僅代表是尾氣排放，還有發動機內部所有工作原件等等，你說的早上怠速抖動是節氣門要洗了，建議去正規4S店用電腦檢查，目前大部分地區這種小問題4S店檢查是不收費的！

曰系合資也用國產配件啊！同事的凱美瑞本田曰產開了8萬多一點事沒有，我的才3萬不到，唉…

尾氣排放燈是故障最難排查的特別是發動機工作無明顯異常的情況下先讀故障碼看下吧進氣點火燃油都有可能

自己搞一根5053測一下故障碼，然后找個修理店換件就可以了。我上次是油泵繼電器偶發故障，后來換了一個就好了。