跑偏，怎么辦？路邊小店給四輪定位，也不管用？

樓上前幾個都是機器人，一點用都沒有。我教你一招。家附近應該都有輪胎店。只要關系不太僵去那里都是免費補胎壓，然后給他點根煙。補完胎壓還跑偏再去那里說車輛跑偏的事，一般收費都不會太高。畢竟四輪定位儀的參數都是網絡同步的。別太相信4s店，同理也別反感街邊攤。

造成跑偏的原因很多：輪胎的氣壓不足會跑偏，胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏，設計有問題或懸掛受傷、變形、移位……都會發生跑偏的現象，總之引發跑偏的原因很多。頭疼不能都按感冒治，同樣的道理，所有的跑偏現象也絕不是僅靠做個或者動個平衡就能解決了的。一般來說問題主要集中在輪胎和懸掛上。輪胎可先檢查廠方給出的額定胎壓，家用轎車大多設定在2．0bar至2．5bar之間，前后輪的壓力值也各有不同，如果胎壓不等必定會導致跑偏。為了更好地使用輪胎，每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。正確更換的方法是，前后輪成對兒同時對調，不能交叉對角線前后對調；如果需要換新胎應更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎最好同時更換。另一個比較常見的原因就可能是不準，前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等也都會造成跑偏。避免的方法就是平時少上馬路牙子，過大坑時減點速，只要是正常駕駛，一般一兩年也不用做四輪定位。但如果有了情況就必須到專業維修站進行檢測，一些小的檢測點雖收費便宜，但調整不準，用不了多久后就又會復發。懸掛正常情況下新車由于故障，造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由于制造、調整時產生誤差造成的，后者就是由于原廠設計造成的，且后者多造成向右跑偏。舊車跑偏的原因就更多了，除了上述情況外，車架變形、前軸移位、有負前束及垂臂、兩前彈片不一樣，還有橫、直拉桿球頭銷松曠等都會造成跑偏，所以對于舊車還要具體情況具體分析。如果是在制動時跑偏現象加劇，那就要著重檢查一下制動系，因為左右兩側車輪的制動力不等也會導致跑偏。首先要目測前輪的剎車盤片上有無油污、水濕或硬化等情況；在剎車盤和片都正常的情況下檢查各有無漏油、制動鉗固定支板是否松動、摩擦片有無回位不順等現象。其次，轉向系的好壞也將影響汽車的。各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的。如果是、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損后松脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。