奧四冬天早晨啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)！怎么解決！？

一般是正常的！冬季究竟該怎樣熱車，到底需不需要熱車，相信很多人都說(shuō)不清楚。不少人認(rèn)為點(diǎn)火發(fā)動(dòng)后，應(yīng)當(dāng)在原地怠速一段時(shí)間再行走，也有人以為如今的轎車沒(méi)那么嬌慣而無(wú)需刻意熱車，著車立馬就走并無(wú)大礙。首先我們需要了解為什需要熱車，是因?yàn)檐囎咏?jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的停放后（比如隔夜），發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油都已流回到最下部的機(jī)油底殼內(nèi)。上半部沒(méi)有機(jī)油而處于缺乏潤(rùn)滑的干磨狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會(huì)因機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)將機(jī)油運(yùn)送到最需要潤(rùn)滑的活塞、連桿及曲軸等部件。如果不預(yù)熱車輛，短時(shí)間內(nèi)可能不會(huì)造成嚴(yán)重問(wèn)題，但長(zhǎng)期這樣就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)“折壽”了。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)在未達(dá)正常工作溫度之前（大約為攝氏90~110度之間），無(wú)法有效地將汽油完全氣化。容易造成燃油無(wú)法快速霧化燃燒，而附著在節(jié)氣門(mén)、缸壁或活塞四周形成積碳，導(dǎo)致日后著車?yán)щy、怠速抖動(dòng)、油耗增加等弊端。原地怠速熱車也不可取，因?yàn)榈∷俚却?分鐘的油耗，相當(dāng)于以60公里的時(shí)速行駛1公里。其次，原地怠速由于溫度不夠，三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化器需要轉(zhuǎn)化的物質(zhì)便會(huì)增多，三元催化器由此也會(huì)因加重負(fù)擔(dān)而受損。同樣，變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)以及制動(dòng)系統(tǒng)卻還是冷車狀態(tài)，立刻加速行駛不可取。所以，正確的做法是：?jiǎn)?dòng)后只要發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到穩(wěn)定且正常的怠速（等待的時(shí)間取決于轉(zhuǎn)速下降后相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)間，一般不超過(guò)一分鐘）。最好的方法是使用1或2擋，轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)慢速行駛（在不影響其他車輛正常行駛的情況下），待水溫達(dá)到將近60℃以上（一般車水溫表的三分之一格以上）就可以正常行駛了。

造成汽車?yán)鋯?dòng)困難的原因及解決辦法：首先檢查一下節(jié)氣門(mén)和怠速閥處是否積炭過(guò)多，積碳過(guò)多就容易造成怠速氣道堵塞進(jìn)而導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，所以說(shuō)如果積炭過(guò)多首先就需要進(jìn)行積炭的清洗，再有就是檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的水溫傳感器是否工作正常，上述兩方面的問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難的現(xiàn)象的發(fā)生。低溫時(shí)啟動(dòng)條件變壞原因：機(jī)油黏度大啟動(dòng)轉(zhuǎn)速降低、低溫導(dǎo)致蓄電池離子濃度降低轉(zhuǎn)速降低點(diǎn)火能量降低、低溫導(dǎo)致分子活動(dòng)降低易燃混合氣難以形成。所以低溫啟動(dòng)困難。