18款英菲尼迪q50l變速箱有學習功能沒？

投訴啥呢，這車也沒那么破，最大缺點就是變速箱傻，其他的，底盤結構用料同級別里是最優(yōu)秀的那一波，加速嘛，因為車重所以慢了點，但膽子夠技術足的話也夠小玩一把了，安全性？去看看英菲是怎么在中國出的名實在不滿意，花兩萬，改中冷，改頭段，配合一個二階特調唄。不過這樣一來技術不好可就不好駕馭了

拖擋是指車輛在行駛中，擋位過高與實際情況不匹配。較高的擋位可以提供較低的傳動比，但扭矩會相應的下降。如果在上坡，或者車速較低等需要高扭矩的時候強行采用高擋位，就會造成拖擋。所謂拖擋，有兩種：低擋高（速）拖；高擋低（速）拖。這種情況在學車練車常碰到問題了，拖擋就是比如2檔到3檔明明有3檔的速度了而你卻始終不踩離合器把2檔掛到3檔，一直拖著,這樣車累聲音都不對的，搶檔是表現在減速方面的，你可以從5檔直接減到3檔，或者4檔直接減到2檔，關鍵你的車速要控制好，加檔的話你只能從1檔慢慢加到5檔而不能說一下3檔就到5檔了，是不可以的，車容易壞。

并不是僅此一點，我說的比較清楚，最近都是大油門開，拖檔問題確實有緩解，平時易拖檔的區(qū)間換檔速度明顯快了

我感覺有學習邏輯，最近每次開車都是大油門狠開，拖檔明顯改善了很多，還有就是渦輪遲滯，等到介入的時候躥車的情況，我現在是先深踩油門，等發(fā)動機聲音剛出來，降檔轉速同時升高的時候，松油門，再輕踩，簡單說就是先大油門調轉速，再用高轉速輕油門提速，感覺會好很多。