X3前懸架材質問題？
PC9027696
2019-12-06 00:28:56
寶馬X3（查成交價|參配|優惠政策）前懸架是雙球節減震彈簧，感覺和麥佛遜沒啥區別，改良版，其實這個價格級別主流的都是多連桿或者是雙叉臂為何不選擇這兩種，而且都知道雙球節減震彈簧沒有雙叉臂和多連桿的強度和支撐性好，不適合做強度的激烈駕駛，擔心材質不是鋁合金的是鋼的，因為我看過有關X3底盤的拆解視頻都說x3懸架材料強度不夠，所以想問問車主們怎么看！
7個回答
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nelsonwang1983 2019-12-06 01:47:27
說這個雙球節，3系的是鋁的嗎？X3結構相同，材質換成鋼的，是不是那兩個鋁桿用在轎車上還行，用SUV上強度不夠換成鋼的了？畢竟國外的也是這樣的，GLC和Q5L是鋁的是不是因為桿多？ -
佬玩童 2019-12-06 01:23:52
X3都用雙叉臂了那X5賣給誰，本身就是基于3系平臺打造的，這倆懸掛平時開沒啥區別，但是當你走爛路的時候轉眼，這倆就有區別了。在乎這個果斷買5系，全鋁雙叉臂，光是看都覺得很敦實 -
li_song_yan 2019-12-06 01:21:25
對奧迪性能的認知，在S3上就體現了啊。S3賣的倒挺好。EA888鑄鐵神機，隨便刷一下，01就進4秒內了。說了，各有各的好玩之處。看你要什么。。。。。。 -
RS3早就開賣了好不。（可惜是三廂的，車是好車）。。。。。。最新的一代RS5,RS4去年就說引進，結果要拖到今年了。上代的RS5賣的很差，完全賣不過M3,M4和C63啊。
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本命年返校 2019-12-06 01:10:16
RS引進國內的只有RS5,6，沒有RS3,RS4，銷量怎么比M2，3，4，5.RS3這樣走量的鋼炮德國本土第一你應該知道，400P的小野獸。希望三家品牌都能引進更多型號，希望寶馬盡快研發出中置后驅跑車，不然這是一大槽點。 -
優缺點和成本控制不是一回事。企業關心利潤最大化，懂？不扶墻扶你，開好你的1系...走你，咱倆聊天不一個頻道
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網上隨便搜一下三者銷量，就看到2016年，AMG賣了9.9萬，M賣了6.8萬，而RS只賣了2萬。RS賣的好？奧迪RS的發動機是有潛力，但也就是01，04快，靠的是四驅起步。玩之類的車，有駕駛樂趣的，都是后驅C63和M3，M4之類的。AMG玩的是大馬力大排量，德式肌肉車。M玩的是操控感，整體車輛的平衡性。RS比較中庸，但有強大的四驅。各有各的好。寶馬沒有純跑車，所以前十看不到很正常吧。不過M的SUV也經常刷榜單的吧？寶馬以前有過超跑，M1，后來估計是商業考慮沒推出而已。奧迪的R8是奧迪來證明自己的速度機器,用來打品牌來追趕BB,但它賺錢嗎？好像2020年也要停產了吧？雖然我比較偏愛寶馬，但也不會去說什么RS,AMG不行之類的話。
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