分時四驅:一般來說,分時四驅更多的用在越野車上,它的技術特點是在前驅和后驅的基礎上,再增加一個分動箱,用來連接前后的動力傳送。優點是結構簡單,穩定性高,堅固耐用,缺點是必須要車主手動操作,甚至于結構復雜的還要停車操作,不僅麻煩,而且遇到惡劣路況無法及時反應。適時四驅:就是在適當色時候接通,平時斷開,適時四驅一般是前驅或后驅車在變速箱動力輸出以后,在輸出軸上增加了一個取力器,一般是電控多片離合器,當驅動輪打滑時,傳感器檢測到以后,迅速接通取力器上面的多片離合器,使原來的非驅動輪獲得動力,最大可以獲得50%的動力,可以說適時四驅目前廣泛的被城市suv所使用,機構簡單,適用于鋪裝和費鋪裝路面,但是其脫困能力不如分時四驅。他們沒有好與壞之分,只有合不合適之分。每一種驅動形式都有他適用的路況。
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