寶駿廠商能不能幫560車主想想辦法解決前懸掛走爛路異響？

我換過減震器頂膠轉(zhuǎn)向機(jī)沒有任何改善（4S店免費(fèi)質(zhì)保的）其實(shí)都沒問題最后一個(gè)老師傅給換了一個(gè)轉(zhuǎn)向桿上的螺絲就好了…你可以試試我的沒問題了

我覺得前懸掛問題廠家從技術(shù)上和成本上解決不了，所以才會停產(chǎn)560。從技術(shù)上說，就是設(shè)計(jì)有缺陷，造成方向機(jī)等壽命短。從成本上說，延長方向機(jī)、減震器、球頭等壽命，需要增加很多成本，勢必造成560的售價(jià)提高，從而影響銷售。廠家從以上兩個(gè)方面考慮，于是停產(chǎn)了560。560的后續(xù)型號就是530，530消除了560的缺陷，也提高了成本，所以530的售價(jià)高于560。但對于一款新型車，售價(jià)高一些，相對容易被買主接受。但530比起其它品牌的同級車，價(jià)格優(yōu)勢不大，銷量也就下滑的比較厲害。560是一款超高性價(jià)比的車，必然在相當(dāng)多的地方降低成本，表現(xiàn)出來就是零部件不耐用。以我的感受，560的減震器、頂膠、方向機(jī)，甚至彈簧、球頭，在兩年2萬公里時(shí)就開始失效或者老化。所以在三年6萬公里質(zhì)保期內(nèi)有很多零部件需要更換。如果繼續(xù)生產(chǎn)560，也會增加售后維修成本。作為560的車主，我的車方向機(jī)在2萬公里時(shí)曠量變大，打方向時(shí)會有響聲，去4S檢查，說沒有問題。現(xiàn)在3.8萬公里了，故障沒有繼續(xù)惡化，就先不管它了。也是在2年2萬公里時(shí)，車身晃動厲害，應(yīng)該是減震器失效或阻尼下降很多。單位的老司機(jī)開了也說減震器需要更換了，但4S說減震器沒有漏油，沒事。現(xiàn)在已經(jīng)脫保了，目前經(jīng)常在論壇看車友的帖子，正在尋找理想的減震器。過減速帶時(shí)巨響，其實(shí)也是減震器失效的后果：只有彈簧支撐車身，過了減速帶后沒有減震器的拉力，彈簧把車輪迅速彈向地面，從而造成巨響。另外，以前車過減速帶時(shí)能聽見減震器排氣的聲音，現(xiàn)在聽不到排氣聲了，也說明減震器失效了。路上坑比較多時(shí)，車開的很慢也會晃蕩著響，就像車輪要掉了一樣，這應(yīng)該是球頭松曠了。至于彈簧，車友們在論壇里已經(jīng)說的很多了，更換加長、加硬的彈簧，其實(shí)也是因?yàn)樵噺椈衫匣瑥椓Σ蛔慊蜷L度變短。頂膠也是如此。

可以了解一下漢騰X5，X5不僅外觀時(shí)尚，內(nèi)飾也同樣精致，性價(jià)比也高，我是多方對比之下最終選擇了漢騰X5！