請問有冷車啟動不抖的嗎？

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。擴展資料：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

C6不只冷啟車抖動，即使正常行駛后怠速，車全熱透了，依舊抖，絕大部分是這樣，用那個軟件測，800以內算好的。但是其他車，檔次相近或者稍高一點的車，不抖的也是少數，到各大B、C級車的論壇看看，反應抖的不在少數。但是這個抖動，只要不是特別敏感的人，都不會有什么不適感。就如我LP，和她說這個事的時候她很奇怪，說咋還會抖？沒感覺啊！讓她靜靜地感受，告訴我說確實有點抖。但又說真是沒事找事，誰坐車還注意這個？你不說我根本感覺不到。我的車用安趣易駕測，副座座位表面抖動值是1500左右，放上一只手加幾公斤的力按壓，就變成600左右了，再用力還降低，所以坐上人后沒感覺。

冷啟動后為了給三元催化器盡快升溫達到工作溫度，ECU會主動提高怠速，目的就是為了降低因為冷啟動噴油量高燃燒不充分所產生的大量排放污染物，這個過程需要半分鐘左右，正常的，建議這個過程結束后再開始行駛。當然如果持續抖動，或點亮故障燈則又另當別論了。

我以前開的是馬自達，冷車啟動是抖的，和現在的C6差不多，發動機轉速降下來后就不抖了。還開過本田、大眾，比我的馬自達要更明顯些

我去過508論壇問過17款508車主都是一樣的發動機問他們冷啟動抖不抖，沒人應我。不會以為我是黑吧還是沒人買17款508啊。

以后開POLO、傳祺，高爾夫都是啟動時轉速高一點兒，能試著輕抖，然后等十幾秒再行駛。看論壇上有人說這個C6抖動不應該嗎？