技術(shù)討論貼，怠速抖動(dòng)然后熄火的問(wèn)題，到底要不要去4S，求大神？

汽車(chē)出現(xiàn)抖動(dòng)的原因：1、積碳過(guò)多如果發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會(huì)造成火花塞堵塞、氣門(mén)堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車(chē)在怠速的時(shí)候出現(xiàn)抖動(dòng)。如果車(chē)子加速能力大不如前，且抖動(dòng)十分持久的話(huà)，那就可以考慮一下發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會(huì)造成抖動(dòng)還會(huì)造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會(huì)堵塞的，再檢查不經(jīng)過(guò)汽油濾清器的油壓，如果不正常的話(huà)就有可能是油泵的問(wèn)題了。3、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化這也是個(gè)非常常見(jiàn)的抖動(dòng)原因，如果你的車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)越來(lái)越嚴(yán)重，但動(dòng)力卻沒(méi)有隨之變?nèi)酰涂梢钥紤]是不是機(jī)腳墊的問(wèn)題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因，甚至沒(méi)有之一，其問(wèn)題出在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線(xiàn)圈或火花塞上，如果點(diǎn)火線(xiàn)圈出現(xiàn)問(wèn)題或火花塞因某種原因無(wú)法跳火，那車(chē)子就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的狀況。擴(kuò)展資料：車(chē)輛養(yǎng)護(hù)：1、冷車(chē)起步時(shí)注意讓車(chē)殆速一分半鐘、讓車(chē)有段預(yù)熱時(shí)間。(在剛起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部溫度達(dá)不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車(chē)會(huì)有抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的情況因?yàn)樵诘蜏厍闆r下發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒不充分)2、行車(chē)時(shí)不能拖檔，在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)就應(yīng)及時(shí)褪擋。（拖檔會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)承受壓力過(guò)大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。3、底盤(pán)的保護(hù)。底盤(pán)是汽車(chē)車(chē)身上離地面非常近的部件了，在行車(chē)中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤(pán)，避免外物對(duì)底盤(pán)的過(guò)度損壞。4、油液要及時(shí)補(bǔ)充，檢查時(shí)若沒(méi)有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時(shí)補(bǔ)足同等級(jí)別的油液。5、空氣濾芯負(fù)責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車(chē)“呼吸系統(tǒng)”一個(gè)很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會(huì)減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車(chē)所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃?xì)獾恼娙牒腿紵馁|(zhì)量，這樣的話(huà)油耗就會(huì)相對(duì)地增加，不利于汽車(chē)的正常運(yùn)行，需及時(shí)更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來(lái)，這樣可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

我一直以為自吸發(fā)動(dòng)機(jī)就是呼吸一次就把廢氣排了，渦輪才會(huì)再把廢氣收集起來(lái)二次燃燒這個(gè)EGR最近看到真是觸目驚心，想象高速熄火還打不起火太嚇人

沒(méi)試過(guò)，我覺(jué)得問(wèn)題不大，可能就是排放受點(diǎn)影響吧，畢竟理論上在怠速期間這個(gè)閥門(mén)不能打開(kāi)，高速的時(shí)候才讓廢氣參與二次燃燒，完全沒(méi)有必要吧，全是新鮮空氣參與燃燒，難道動(dòng)力不更強(qiáng)嗎

實(shí)際上空間太小了，也沒(méi)那么好拆呢，倒是拆掉廢氣閥上面的那部分電機(jī)之類(lèi)的東西好拆，拆掉就頂不到廢氣閥的閥門(mén)了。

這個(gè)閥門(mén)很好拆，結(jié)構(gòu)也很簡(jiǎn)單，就是高溫跟積碳導(dǎo)致，本身電池閥線(xiàn)圈工作就很快升溫。拆開(kāi)折騰下，注意閥門(mén)下墊片，準(zhǔn)備好可跟換的墊片

看了下egr的構(gòu)造，直接拔插頭會(huì)報(bào)故障碼，可以把egr上面電子感應(yīng)原件的螺絲拆掉，讓電機(jī)沒(méi)有辦法頂?shù)较旅娴膹椈桑@樣的話(huà)既不會(huì)報(bào)錯(cuò)，也不會(huì)導(dǎo)致閥門(mén)卡住。也就是閥門(mén)可以是常閉狀態(tài)。

跟大家反饋一下，昨晚裝錯(cuò)了高壓包，裝了個(gè)壞的上去，現(xiàn)在換了個(gè)好的，目前冷車(chē)怠速都還正常，尤其是P、N檔，很穩(wěn)，但是掛到D檔后，怠速偶爾有小幅抖動(dòng)一下，但是沒(méi)有熄火的情況，還要等下午路試后再看。分析了一下，昨天換了氣門(mén)室蓋墊后，車(chē)子比較正常了，但是跑了一圈后再等紅綠燈的時(shí)候出現(xiàn)抖動(dòng)熄火的情況，所以就是冷車(chē)沒(méi)問(wèn)題，熱車(chē)出問(wèn)題，還真有可能是EGR廢氣閥，在路上跑的時(shí)候打開(kāi)了，然后卡住，等紅綠燈的時(shí)候沒(méi)有復(fù)位，導(dǎo)致廢氣在怠速的時(shí)候進(jìn)入氣缸，所以熄火，考慮到之前出問(wèn)題也是偶發(fā)性，不像點(diǎn)火系統(tǒng)出問(wèn)題的那種常態(tài)，所以EGR的可能性比較大。剛剛拆了噴油嘴，也很干凈，倒出來(lái)的汽油也很干凈，說(shuō)明油泵包括汽油濾工作都比較良好，油路出問(wèn)題的可能性并不大。

車(chē)輛怠速抖動(dòng)：1．最常見(jiàn)的就是節(jié)氣門(mén)臟了或者是節(jié)氣門(mén)出現(xiàn)了故障會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)，節(jié)氣門(mén)臟了主要原因就是節(jié)氣門(mén)閥板的軸和節(jié)氣門(mén)體結(jié)合處有積碳，導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不夠精確，所以怠速會(huì)抖動(dòng)。所以我們可以先清洗下節(jié)氣門(mén)，如果清洗完之后不抖動(dòng)那就說(shuō)明是節(jié)氣門(mén)臟了引起的，如果清洗完之后還是抖動(dòng)的話(huà)那就可能是節(jié)氣門(mén)總成損壞了，需要更換節(jié)氣門(mén)總成了，提醒一下，因?yàn)楝F(xiàn)在車(chē)輛都使用電子節(jié)氣門(mén)了，所以清洗完節(jié)氣門(mén)之后需要重新學(xué)習(xí)下怠速。2．汽油的品質(zhì)不好，導(dǎo)致噴油嘴的霧化效果不好，混合氣在缸內(nèi)燃燒不充分，所以也會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)的，建議使用完這箱汽油之后使用高標(biāo)號(hào)的汽油，做個(gè)燃油系統(tǒng)清洗。3．火花塞出現(xiàn)不點(diǎn)火的現(xiàn)象，導(dǎo)致一個(gè)缸或多個(gè)缸不工作，這也會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。檢查下火花塞如果火花塞的陶瓷部分出現(xiàn)了裂痕，還需要檢查下點(diǎn)火模塊是否正常。