寶馬x3低速滑行底盤異響？

我的也有，一般低速20-10之間，松油門就有響聲，像是自行車鏈條脫節的聲音，加油又消失了！剛提車開了幾天在周圍有隔離帶或者墻邊開過特別明顯！

貌似是通病了X3的，40碼低速滑行都能聽見這種聲音。不是什么球頭那些問題，據說是控制四驅的那個分動箱里面發出來的，最后去試了試駕車去商場車庫，剛進車庫滑行就噼里啪啦的響。現在也不糾結了。糾結也沒用。后期改套排氣把它給鎮住

我最近也發現這個問題了，車速慢的時候開窗戶可以明顯聽到像排氣管熱脹冷縮的卡那種噼里啪啦聲，車停下來不會有。

1你所說的、(1檔2檔松油門有點像車輪抱死或者緊急制動的聲音但踩下離合器聲音完全消失)是盤齒推著角齒轉加油門就是角齒帶著盤齒轉，踩下離合器聲音完全消失，像這樣的情況多是差速器出問題了。2檢查齒輪油。3檢查車輛底盤總隙。輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱噪聲，即可發現噪聲源來自何處。當車速大于48km/h時，除非后輪軸嚴重損壞，一般情況下后輪軸承的噪聲很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的后輪軸承會產生“隆隆”聲響，而剝蝕的后輪軸承則發出“沙沙”聲響。減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨減速器軸承通常產生刺耳的“隆隆”聲或“嘎嘎”聲，聲音節拍穩定，隨著車速變化而變化。減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，后軸承的噪聲則在行駛時較大。差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要緩和得多。后橋齒輪噪聲的分辨在正常直線行駛時，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到噪聲。汽車行駛過程中，后橋齒輪發生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。低速時，后橋部位發生敲擊聲，加速或減速時，發出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因：①差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當。②差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當。③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側隙不當。④差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當。⑤差速器圓錐主動、被動齒輪嚙合齒隙不當。⑥止推墊圈磨損。車輛行駛中，后橋發生異響是因為齒輪嚙合的間隙不當，差速器軸承預加負荷調整不當或兩者兼而有之。排除異響時，需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器圓錐主動齒輪軸承的預加負荷及減速器齒輪的接觸痕跡。

你好！這種癥狀建議對底盤各系統部件進行檢查，特別是平衡桿球頭、減震器平面軸承、懸掛球頭、方向機及拉桿球頭等部件容易出現松曠而產生異響！