油耗高，油箱憋氣，跳槍好幾次，這和碳罐電磁閥有關系嗎？

儀表上顯示的是瞬時油耗,比如你正在起步或者急加速,不過儀表顯示的油耗都是不太準的,只能參考一下,要想知道自己愛車的實際油耗可以自己進行計算：1.加滿油(油槍跳槍)，里程（查成交價|參配|優惠政策）表回零；2.正常跑，再加油的時候加滿油（油槍跳槍），這時記住這次的加油量，然后再看一下里程表，記住行駛公里數；3.用加油量除以里程數再乘以100就是你的實際油耗。（也就是你實際掏的油錢到底跑了多少公里）。

油箱口吸氣聲是因為油箱內氣壓小于外界氣壓。油箱的燃油會不斷的蒸發導致油箱內部的氣壓升高，為了去除蒸汽帶來的影響，并且不使這些燃油蒸汽直接排放到大氣造成污染，現在汽車的油箱會跟發動機進氣歧管之間設計有一條通路相連(EVAP)。在這之間的通路上有碳罐和一個控制閥，碳罐負責吸收燃油蒸汽，控制閥會根據情況打開，閥打開時受到進氣歧管的負壓作用燃油蒸汽會被吸入進氣歧管，并被發動機燃燒掉。油箱里的負壓是在這個閥打開以及油泵吸油、油量減少的過程中產生的。但是過大的負壓也是故障的表現，油箱不光有EVAP，還有一個呼吸閥，會在油箱過度負壓時開啟對油箱內氣壓進行補償，防止油箱被吸扁，如果這個閥壞掉，油箱負壓會非常大，甚至油箱蓋都抽不出，有這種現象就該注意了。