雪鐵龍的發動機，哪些用的是正時鏈條？哪些是正時皮帶？

保養時換了正時皮帶，折騰好幾小時，工時費不少。我的c3發動機沒T的。難道我買了個假的雪鐵龍？也不對呀，真的都賣的那么辛苦，誰愿意做假的雪鐵龍啊？哈哈哈哈。俺覺得樓上有人說帶T鏈條，沒T皮帶，應該是正解。

封閉式濕式正時皮帶技術。。。1.2T的發動機經常發生機油泵堵塞，主要原因就是正時皮帶磨損的殘渣。需要定期清理機油泵濾網，不然會上油不足，造成磨損

是走的，每三年六萬公里更換。（Timingbelt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。的作用是起到承上啟下的，上部連接是的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始并產生動力