銳界精銳換機油問題？

可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經濟性和環保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質的就5000公里更換機油，

沒問題啊，全合成的機油只是品牌不一樣而已，不過你用40粘稠度的機油是不是太粘稠了，影響你的車子油耗啊。1、如用礦物質機油半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據實際情況決定是吹一吹還是直接更換。2、每2萬公里的時候，一般是更換空氣濾芯、空調濾芯，檢查剎車油、防凍液等配件，再就是根據輪胎的磨損程度，把4條輪胎進行一下交叉輪胎。

換機油后如果明顯感覺發動機聲音變大，有以下6個原因：1、機油不符合標準或者加入的量過多當發動機缸體內的機油過于飽滿時，會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力，進而影響動力輸出，進而增加油耗。進入燃燒室的機油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降。機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染機油。其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，噪音也會隨之增大。2、機油粘度要選適合的不同等級的機油有著不同的特性，其低溫啟動性和高溫的抗磨、附著性也有著不同的表現。機油的黏度與溫度呈反比的關系，當發動機冷態時，機油黏度較高，若選用的機油較稠，便會給啟動馬達、電瓶等增加額外的損耗;但若機油過稀，在高溫工作下則難以形成足夠的保護膜而引起潤滑不足，導致機件加大磨損。如車輛手冊上本來要求用5W30，很多車友沒留意，直接給用上了5W-40的機油，結果用上后感覺不合適自己的車，后來換上5W30后，剛開始噪音大，開一段時間后又降下來了，這個是正常情況。如車輛手冊要求用5W40，為追求提速，省油，車友偏偏給它用5W30/20的機油，剛開始噪音大，開一段時間后，噪音降低下來了，這個是正常情況。如聲音一直下不來，就不正常了，建議換上手冊上要求的標號最好。3、有積碳中度積碳，因為老機油越用越稀，所以積碳越來越多后會影響動力嘛，但是機油稀了后又補償了積碳多了后的動力損失，結果新機油粘度大了，反而體現出問題，用高標號汽油開高轉速吧，最好保持開2500轉以上開一箱高標號油應該就有改善。4、不同品牌機油混用不同品牌用的技術配方不同，畢竟機油是化工產品，不同的配方可能會產生不良化學反應，改變其本身自有的特性，對潤滑系統機件造成磨損，噪音變大。也有可能無不良反應，混用后一切正常，那就是幸運了。不過見過很多混加出現問題的。所以，建議車友們最好不要混加機油，盡量使用同一品牌的機油。如遇特殊情況更換不同品牌機油，最好換牌不換標，既車輛手冊上建議什么粘度機油，用另外品牌的機油還是用這個粘度。5、按時更換機油機油的更換周期可以參考保養手冊要求，對于惡劣條件下使用轎車，則要適當減小更換機油里程，尤其對經常短途行駛或在低溫條件下使用的轎車，必須縮短更換機油的里程。機油若長期不進行更換，由于其粘度、清潔度等各項功能指數嚴重下降，不能形成有效油膜，其各項功能將嚴重退化。長此以往，發動機的使用必將受到影響。6、心理作用人的聽力在不同的環境是有誤差的，大師從油品粘度的技術角度分析，粘度20，30的機油在市區行駛中噪音會稍微大些，上了高速正常行駛，噪音會稍小些。粘度40，50的油品在市區行駛中噪音會稍小些，上了高速正常行駛，“噪音'會稍大些，但是，如果需要嚴格區分噪音的大小，最為專業的方式是采取分貝儀進行測試才是最準確的。