全新昂科拉上市，顏值配置再次升級到底有多少人喜歡？

2020款昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自動進(jìn)取型全款購車的落地價(jià)格在14.3萬左右，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈品，一味砍價(jià)就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

這一代改款毫無誠意：發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤這三大件就是：減配、減配、減配！！！發(fā)動機(jī)：老款1.4T四缸發(fā)動機(jī)減配成1.0T/1.3T三缸發(fā)動機(jī)變速箱：老款6AT變速箱減配成1.0T三缸6AT（新昂科拉），1.3T三缸CVT（新昂科拉/昂科拉GX）,1.3T三缸9AT（昂科拉GX頂配四驅(qū)全能旗艦型）——>浪費(fèi)變速箱底盤：萬年不變的前麥弗遜獨(dú)立懸架，后復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架。前擺臂由雙層焊接件減配成單層沖壓件。昂科拉GX頂配四驅(qū)全能旗艦型后懸架為后復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架帶增強(qiáng)型瓦特連桿（就加了一根棍棍）美系車為了降成本低油耗，開始向低成本的三缸發(fā)動機(jī)和CVT變速箱妥協(xié)了三缸發(fā)動機(jī)？通用凱迪拉克全系四缸發(fā)動機(jī)AT變速箱多連桿獨(dú)立懸架。通用別克、雪佛蘭低端車、低配車用三缸發(fā)動機(jī)CVT變速箱！哈哈哈哈哈哈~~~福特?fù)Q三缸，銷量斷崖式下跌英朗換三缸，通用跳樓價(jià)賣車“動力總成8年16萬公里質(zhì)保”？通用敢不敢質(zhì)保三缸機(jī)的抖動？缸內(nèi)直噴的積碳？CVT變速箱的打滑？