14森林人2.5，松油門會有異響？

電磁閥應該不會有這樣的聲音，電磁閥有問題就是頻繁有頓挫感，猜測應該是發動機或者前差速器的問題，前差速器你可以把車頂起來發動后踩油門看看前輪兩個是不是能一起轉動

如果你在行駛松油門滑行的時候掛空檔，這是對變速箱非常不好的，車輛行駛過程中掛空檔的時候變速箱無法得到有效散熱的

難怪，斯巴魯的變速箱或者說cvt的變速箱不要拉長保養周期換，對變速箱電磁閥不好的，我查過豐田的cvt，本田的cvt也有電磁閥的故障案例，不過斯巴魯的電磁閥案例比兩田聽到的更多；我覺得，首先，兩田的車以兩區驅為主，斯巴魯以四驅為主，可能斯巴魯的變速箱集成了分動箱，對于電磁閥的運轉負荷會更大，而斯巴魯的設計上限還是不足；其次，兩田的由于兩驅為主，變速箱保養手冊的周期拉長，而斯巴魯的要短，加上一部分車主覺得自己的車拉長周期沒事，就會推薦其他車主都拉長周期這樣就容易造成油品裂化，對變速箱也就產生不良影響了；最后，斯巴魯的車偏小眾，變速箱和差速器的更換的流程對于一些保養維修的地方是陌生的，所使用的油品和其他鋼帶為主的cvt油品的規格要求也是有區別的，因此存在保養導致的人為損壞，即便斯巴魯的4s店保養也存在人為保養損壞的案例，我身邊的車友里就有兩例，還不闊其他渠道聽到的人為保養損壞的案例，所以小眾車的養護，自己要懂，防止被人為損壞，還有就是定期按時保養，不要存僥幸心理，另外按時保養不需要用循環機，用重力換就好了，循環機換油是存在諸多不確定因素的，真的超期很久保養，干脆拆掉變速箱油底殼，連同變速箱濾芯一起換掉，這么做比循環及換要徹底，循環機導致的二次污染的概率很大，變速箱內的碎屑也可能被循環沖刷到一些油路中堵塞油路，從而導致產生故障