有補(bǔ)貼為什么電動(dòng)汽車價(jià)格還是這么貴？

如果是一輛十萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的國產(chǎn)車，算上研發(fā)、裝配、材料等等，總的造價(jià)成本只有售價(jià)的50%左右。再除去發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等等汽油動(dòng)力系統(tǒng)部件，光是一個(gè)車殼子，成本就只有整車售價(jià)的30%左右。那么顯而易見，十萬級(jí)別的電動(dòng)車，車殼成本在2.1萬左右。那除了車殼，電動(dòng)車的成本，還要加上剛才說的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的，也就電池、電機(jī)、電控。大概和小時(shí)候玩的四驅(qū)車差不多，有電池、馬達(dá)，馬達(dá)還分好的和壞的，最后還要有個(gè)開關(guān)，和如今的電動(dòng)車如出一轍，都能把電能轉(zhuǎn)化為車輛的動(dòng)能。先說電池，現(xiàn)在電動(dòng)車用的電池，基本上都是三元鋰電池了。工信部公布的前8批296款電動(dòng)車?yán)锩妫萌嚨囊还?21款，算多的。那么根據(jù)國際投資分析機(jī)構(gòu)瑞銀的數(shù)據(jù)，目前國內(nèi)三元鋰電池的價(jià)格，是每度1042塊錢，以2018年電動(dòng)車銷量第一的比亞迪元EV為例。42度的電池，成本4.4萬。然后是電機(jī)和電控成本，電動(dòng)車電池本身的這個(gè)容量并不是很大，所以說電機(jī)功率也不會(huì)太大，否則耗電太快也有可能損壞電池。電池那么貴，必須保護(hù)好你說是不是？那么10萬塊錢電動(dòng)車的電機(jī)，一般是單電機(jī)，功率100千瓦左右，就和普通家用車子發(fā)動(dòng)機(jī)的那個(gè)最大功率是差不多的，小一點(diǎn)的80多千瓦，多一點(diǎn)114、115千瓦。所以根據(jù)電池中國網(wǎng)，《中外主流動(dòng)力電池對(duì)比研究》，這么一說，一套功率100千瓦的電機(jī)再加上配套的電動(dòng)系統(tǒng)，2萬塊錢的樣子。現(xiàn)在咱們來算算，總的造車成本有多少錢，殼子2.1萬，電池4.4萬，電機(jī)、電控又是2萬，一輛十萬塊的電動(dòng)車，光成本就達(dá)到了8.5萬，已經(jīng)快要達(dá)到了燃油車的兩倍。這么一算，高昂的售價(jià)還是確有道理的。實(shí)話實(shí)說就是電動(dòng)車的成本確實(shí)還是比較高的，主要還是要靠國家的補(bǔ)貼和政策福利了，對(duì)我們買車的人來說，如今買電動(dòng)車屬實(shí)是一個(gè)好的選擇，節(jié)能、環(huán)保，又省錢還避免了限號(hào)的困擾。并且，你多花的錢買到的車，造車成本跟高，想來想去，也算是賺了，你們覺得呢？