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我要提問(wèn)

自動(dòng)檔汽車(chē)行駛中長(zhǎng)下坡究意采用什么檔位合理?

loveabby 2019-12-18 09:51:43

我購(gòu)買(mǎi)的長(zhǎng)安CS35PLUS查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)自動(dòng)檔汽車(chē),使用快一年了,各檔位都試了一下,包括S檔。平時(shí)使用的D檔就行了。我想問(wèn)的是在下長(zhǎng)下坡時(shí),是用D檔嗎?但在網(wǎng)上看了不少的文章,自動(dòng)檔汽車(chē)在下長(zhǎng)下坡時(shí)如果一直踩剎車(chē)會(huì)導(dǎo)致踩剎車(chē)片過(guò)熱,從而失靈引發(fā)安全事故。所以這些文章說(shuō)踩L檔,但長(zhǎng)安CS35查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)PLUS沒(méi)有設(shè)這個(gè)L檔。只設(shè)有S檔,難道踩S檔。但S檔是在上坡或超車(chē)時(shí)才使用的。下坡時(shí)可用S檔嗎?請(qǐng)教一下各位大咖司機(jī),謝謝!

2個(gè)回答
  • mhb1974 2019-12-18 10:06:16
    D檔使用:手自一體的D檔位,中規(guī)中矩的,換檔順暢,無(wú)話(huà)可說(shuō)。S檔使用:起步時(shí)用s檔不合適!對(duì)速度提升是適得其反,原因在于7檔前進(jìn)的車(chē),1、2檔齒在1、2檔停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)速度是上不去的,而在車(chē)身沒(méi)有大負(fù)重的情況下,反而浪費(fèi)了速度提升。但是一旦到了3檔以后,s檔的威力就瞬間體現(xiàn)出來(lái)了,因?yàn)檗D(zhuǎn)速上升飛快,帶來(lái)的首先就是速度飛快提升,而且轉(zhuǎn)速達(dá)到高扭矩區(qū)間后,后勁綿長(zhǎng),駕駛樂(lè)趣凸顯!要提醒一點(diǎn),高速不要用s檔,因?yàn)橛肋h(yuǎn)到不了7檔,一旦s檔過(guò)了90公里了,發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速太高,聲音不怎么動(dòng)聽(tīng),同時(shí)也費(fèi)油。夏天開(kāi)空調(diào)行駛,請(qǐng)你用s檔。高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的高動(dòng)力,是能更好的提供空調(diào)運(yùn)行的,而且也讓愛(ài)車(chē)動(dòng)力損失減少的最小,而且省油(保守點(diǎn)說(shuō),總之是不增加油耗,普通D檔開(kāi)空調(diào)后提速不快,加深油門(mén)反而更加耗油。“手”模式使用:1、手動(dòng)模式在進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)下坡的過(guò)程中一定要用,就用1檔牽引速度,根本不需剎車(chē)。2、在你有需要開(kāi)快車(chē)的時(shí)候,請(qǐng)你一定要用手動(dòng)模式。不是為了讓大家在正常前進(jìn)時(shí)更快提速,而是在你需要緊急剎車(chē)的時(shí)候,同時(shí)使用減檔 ,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力介入工作,同時(shí)還能增加控制力!,能以最快的讓車(chē)慢下來(lái),而后也能最快的讓車(chē)?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。3、過(guò)彎道的時(shí)候,只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)模式,剎車(chē)基本可以不用了,過(guò)彎道前減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車(chē)速,過(guò)中就只要加點(diǎn)油門(mén)(不是剎車(chē)是油門(mén),切記切記,油門(mén)就是牽引力就是控制力,道理同abs一樣)出彎道后,由于轉(zhuǎn)速維持著,可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過(guò)彎道,除非剎車(chē)否則無(wú)法減速。高速行駛過(guò)彎道,無(wú)論入彎前還是彎道中,使用剎車(chē)永遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的,即便是帶esp的車(chē)!(很多好車(chē)出事,都是在高速?gòu)澋烙昧藙x車(chē)后失控側(cè)滑出去的),所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。4、需要瞬間迸發(fā)高扭矩,爆發(fā)性的超車(chē)。雖然s檔很牛,轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快了,雖然無(wú)論在D檔還是s檔都有油門(mén)到底都不如手動(dòng)莫斯減檔來(lái)的快。手動(dòng)檔模式控制,很簡(jiǎn)單,從D檔向右推出,飛快的連續(xù)3次向下減檔,一般2下夠了,第三下是減不下去的。整個(gè)過(guò)程絕對(duì)用不到你0.5秒時(shí)間,油門(mén)也不用往深了踩,輕松加愉快就超越查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)了!很省油,腦子還夠用,身體不緊張!
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  • zzk0369 2019-12-18 10:02:02
    自動(dòng)擋的汽車(chē)下長(zhǎng)坡時(shí)應(yīng)當(dāng)使用手動(dòng)模式,將檔位控制在2和3擋左右比較合適。 當(dāng)車(chē)輛下長(zhǎng)坡時(shí),由于重力原因,即使不加油門(mén)車(chē)速也會(huì)越來(lái)越快,此時(shí)若長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē),會(huì)使剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片溫度過(guò)高,容易導(dǎo)致剎車(chē)失靈,非常危險(xiǎn)。 如果是手自一體的變速箱,可以將檔位改到手動(dòng)模式,利用降低檔位使發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力來(lái)降低車(chē)速。 而如果不是手自一體的自動(dòng)變速箱,則需要在行駛一段距離后找個(gè)休息區(qū)停車(chē),讓車(chē)輛的剎車(chē)系統(tǒng)降溫后才能再次行駛。
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