博越和馬自達(dá)選誰？求大師指點(diǎn)？

油耗我的cx5是7.5，博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的估計(jì)11.5，保養(yǎng)也是cx5便宜，小保養(yǎng)一萬一包只要五百多，博越七千五一保八百多。

這車適不適合我用不著你管愛他也要正視他的缺點(diǎn)怎么買了這車就要說他處處都好？什么叫要馬兒跑的快又不讓馬兒吃草？吃的比博越少跑的比博越快的多的是，不能說嗎？

啥叫犧牲油耗是快了。。。你的話我有點(diǎn)無語了，馬兒要跑哪能不吃草。。。算了算了，這車不適合你，買了就賣了吧，定了就退了吧，沒買沒訂，就別繼續(xù)浪費(fèi)表情了吧。說真的。

問題的根源可能就是你愛用經(jīng)濟(jì)模式，然后吐槽提速慢。如果是這樣，那這不是作嗎？油耗沒啥說的，同車重的車，博越中后水平，一切以小熊大數(shù)據(jù)說話。博越的油耗確實(shí)不出彩，不過也就這樣了，沒有有些人嚷嚷的那么夸張。隨口就是幾個(gè)油幾個(gè)油。呵呵

可能我買的是假博越吧。我從來只用正常模式，運(yùn)動(dòng)用不上。經(jīng)濟(jì)模式只配合ACC用以減弱急加速的不適。百公里加速，哪家媒體測試加速不是10秒左右？到底誰的是假博越？呵呵平常開車，也不會(huì)用地板油這么極端，一般紅綠燈起個(gè)步我還是靠前或者第一個(gè)出去的。沒有肉車。至于途觀，能高兩個(gè)油？呵呵，半斤八兩，自己去看小熊。別瞎猜，你和你同事都是個(gè)例，小熊大樣本量，才是大數(shù)據(jù)。確實(shí)沒有完美的車，但你也不能指鹿為馬，瞎說啊。

十秒百公里是厲害你天天開著運(yùn)動(dòng)模式開車？身為博越車主你不知道這車在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下加速多慢？別的不敢說和用愛信的途觀同樣上班路比人家多兩個(gè)油，沒有完美的車正視自己的缺點(diǎn)沒什么大不了的。

提速是調(diào)教所致，就是要平順，你深踩油門照樣提速快，實(shí)測數(shù)據(jù)在那擺著呢，10秒左右百公里加速，正常水平。只有肉人沒有肉車。油耗肯定不能和雙離合比，但是雙離合的可靠性、頓挫，你能接受？效率，我比較好奇和愛信6AT比，油耗能有多大差距，呵呵

買博越不后悔的原因是：博越關(guān)注度極高，原創(chuàng)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及硬朗的底盤調(diào)教，試駕過的都知道底盤的扎實(shí)感！博越智慧版安全配置上多出了前排側(cè)氣囊、前后的頭部氣囊、上坡輔助、陡坡緩降、自動(dòng)駐車、雙區(qū)恒溫空調(diào)等等。車內(nèi)的配置也極大豐富：電動(dòng)天窗、全景天窗、真皮方向盤、功能能方向盤、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、中控大屏、藍(lán)牙電話智能語音控制系統(tǒng)“你好博越”功能等等的，還有LED一體遠(yuǎn)近大燈、后LED大燈·····畢竟來自于西湖拱橋靈感設(shè)計(jì)出的內(nèi)飾，不可辜負(fù)。博越可謂是高顏值、高配置、高性價(jià)比！馬自達(dá)CX-5：馬自達(dá)是一個(gè)頗讓人糾結(jié)的品牌，懂車的人都知道是好東西，底盤扎實(shí)，加速有力，操控像歐洲車。但比起同等價(jià)格的對(duì)手馬自達(dá)總是空間小了點(diǎn)，內(nèi)飾糙了點(diǎn)，讓人下不了手。無論阿特茲還是昂科塞拉都面臨這個(gè)困惑，唯有CX-5的銷量比較樂觀一點(diǎn)，還是因?yàn)榇盍薙UV車型熱銷的東風(fēng)。馬自達(dá)的質(zhì)量在日系車中處于二線的位置，雖然沒有豐田、本田那么變態(tài)的低故障率，但也屬于第一梯隊(duì)。“創(chuàng)馳藍(lán)天”的科技含量很足，高壓縮比對(duì)氣門、活塞、連桿等零件的要求更高，所以能看到些零件的價(jià)格都比同排量的日系車要貴。CX-5日常用車的成本會(huì)比豐田RAV4、本田CR-V要貴，這也是馬自達(dá)在造車?yán)砟罘矫鎴?jiān)持不走捷徑，只給硬貨所造成的。雖然零件價(jià)格稍高，但“創(chuàng)馳藍(lán)天”發(fā)動(dòng)機(jī)油耗很低，能使用92號(hào)油，動(dòng)力不打折扣。是接受新科技的洗禮還是選擇穩(wěn)定、便宜的傳統(tǒng)車型，選擇權(quán)永遠(yuǎn)在大家自己手上。