索八所有車主必看！求助啊，5年的索八，油耗高達14升多啊！！？

我的車，現狀是這樣的，從7月份以來，發現油耗高，當時沒有仔細計算，但是頻繁加油，意識到油耗很高，到8月份發現200塊錢93油只能跑250公里左右，燃油續航里程（查成交價|參配|優惠政策）表與實際里程表不對，是嚴重不對，比如跑500米，就掉1公里續航，尤其是冷車的前面10公里，掉得非常快，完全熱車后會稍微掉得慢一點，但是如果稍微暴力一點駕駛，就會掉得飛快。動力感覺比前兩年有所下降，尤其是加速前期缺力，中期缺力不是太明顯。下面是做的檢查和保養等措施，望大神們會診！！一、7月份換過機油，加了4升，但是現在看標尺，比最低點高2個毫米，懷疑機油加少了，早晨冷啟動沒有見到過藍色煙霧，原地猛踩油門沒見到藍色煙霧。順帶一提，光榮脫保，用的是嘉實多極護5W-30機油，不是網購，是朋友在他的上海運通（別克，凱迪拉克）4S店買的。二、7月份換了變速箱油，重力換油，沒有用循環機，從變速箱下面油底螺絲放油，然后從上面加油口加油，加到側面那個蓋子那里漏出油，再發動車子，繼續從上面加，再次加到側面蓋子那里漏出油，停止加油，蓋上各個蓋子。但是，最近懷疑變速箱油加多了，昨天從打開側面蓋子，然后發動車子，從側面孔流出大概半升變速箱油，也就是放掉了半升，也不知道現在是標準呢，還是多了，還是少了，但是起步時油耗降低了，提速變輕了一些。因為我裝了個OBD接口的行車電腦，可以顯示瞬時油耗，以前起步瞬間高達99.9，然后隨著起步提速，迅速降低到15左右，勻速大概顯示7左右，丟油門隨著車速降低，從4.5左右逐漸降低，剎車停車瞬間又會迅速升高到99.9.現在放掉了半升變速箱油，起步瞬間的油耗從99.9的爆表下降到了76左右，如果說變速箱油還多了，那么估計要繼續放油，直到這個起步瞬間油耗下降到40以下估計才是合適的？？請大神指點，是不是因為不是循環機換油，導致換油不徹底，原車油很臟了，重力換油不徹底，幾乎等于沒換，所以導致油耗高？？索八11款2.0如果循環機換油，變速箱油到底應該加多少合適？？三、快5年了，73000公里，在4萬公里換過一次火花塞，最近發現油耗高，在淘寶買了4個評價比較好的博世雙銥金火花塞，熱值，電阻，間隙等完全與原車NGK的一致，更換火花塞后油耗沒有改善，然后發現有的其他車主（不是索八車主）也提到換完網購的火花塞油耗高的現象，其他人回帖是網購的與車不完全匹配，建議換回原車的就好了，所以我又去了4S，花了303元換了廠家的MOBIS，其實也就是NGK的火花塞，換完后發現油耗沒有改善，油耗反而更高了，而且提速還沒有博世的快，也就是說，網購的博世雙銥金可能還比廠家的NGK鎳鉻合金的火花塞還要好一點，廠家的是200油跑240公里，網購博世的是200油跑270公里，略有改善，尤其是動力，網購博世的好很多，提速聲音好聽。現在的問題來了，火花塞肯定對油耗有影響，從這兩種火花塞換來換去的表現來看，我的車油耗特高，是不是與點火系統有關，火花塞可以換新的，那點火線圈也就是高壓包是不是老化了呢？？四、起初以為是前氧傳感器壞了，然后抱著先洗后換的原則，去4S花了120元清洗，他們只是用防銹劑噴了噴，就裝回去了，因為拔插過插頭，所以換上去后50公里是ECU學習階段，這50公里油耗很低，只有6.7,過了這個學習階段，還是回到了14升的油耗，問題沒有解決。然后用OBD診斷電腦診斷，發現怠速時前氧傳感器電壓是0.4V，10秒內基本無變化，后氧傳感器0V，永遠不變。然后就認為是前氧傳感器壞了，就換了個與原車的一樣的，編號一致，換上去后，又是50公里學習階段，學完了，又是14升油耗，問題依然沒有解決。現在打算再次測量前氧傳感器，側加熱電阻，側信號線，看波形變化。請問大神們，從我這個前氧傳感器的處理來看，有沒有哪里需要注意或仔細檢查的，會不會與后氧傳感器有關？還是與空氣流量計和進氣溫度傳感器，也就是節氣門總成有關？五、在35000公里時，做過一次燃油深化保養，也就是在4S掛吊瓶清洗進氣道，燃燒室和噴油嘴，這三項真心貴，一起800多，還是打折了工時費的情況下，然后這次油耗高，又做了這三項保養，效果明顯啊，洗之前油耗還只是13升左右，洗完后直接14升了！請問大神們，從這清洗完了油耗還更高來看，是不是發動機有問題了？？六、怕是發動機的問題，所以測量了缸壓，1缸比234缸壓力要低3.5公斤，一般測量缸壓，是連續打4到5秒，啪啪啪啪啪響5聲，1缸第一跳只有8.5公斤，234缸第一跳都是12公斤。5跳后，1缸壓力達到15公斤，234缸5跳后超過15公斤，請問，這是1缸出問題了嗎？？？七、7月換過發電機皮帶，也就是發動機帶動助力泵，水泵，發電機等的那根皮帶，因為張緊器沒有響，就沒有換張緊器，換完皮帶后也沒有出現什么響聲，最近發現張緊器有點當啷當啷的慢節奏響，就去換了張緊器，換完后偶爾響，也不知道是什么鬼原因，倒是車子啟動后的電壓比以前高了些。比如以前關閉所有用電設備，發電機低功率工作，電壓12.8伏，開啟任意一個用電設備，會上升到14.2-14.6伏，問過4S，說是正常的。但是換完了張緊器和兩個惰輪之后，估計是皮帶被拉緊了，電壓有時候會高達15.1伏，我的外接行車電腦設置了低于12伏和高于15伏報警，在最近冷車低速時，偶爾會報電壓過高，顯示15.1伏，而且高電壓時，感覺油耗也高很多。請問大神們，我的車油耗特高，與這個電壓有關聯嗎？？？八、不管是冷車啟動后，還是任何時候，站在車尾，都能聞到排氣帶一種刺鼻氣味，味道很像變速箱油也很像防凍液的氣味，是不是發動機的汽缸墊有泄漏，導致油液三者相混？我看了防凍液，好像沒有氣泡也沒有看到機油，但是尾氣為什么有刺鼻氣味？？而且冬天這么冷，別人的車大多數都是尾氣冒出很多白霧，這是空燃比非常好的現象，為什么我的除了冷車啟動前面1分鐘會有少量白霧，之后就沒有任何白霧冒出來？？還是我的空燃比不對嗎？？為此我還特地拆洗了三元催化器，洗完后感覺非常爽，提速輕盈了許多，但是油耗還是14升那么高。九、除了6月份在行駛途中突然電腦報警，亮了故障燈，當時重啟車就消失了，我估計可能是機油位置過低報警的，因為當時剛好距離上一次換機油1萬公里了，所以當時亮了故障燈后，沒過多久就去換了機油。現在問題來了，我也不知道我的車這么高的油耗，是什么時候開始的，還是說，像很多人說的那樣，我的ECU行車電腦壞了，可是我們這里修ECU的說，“你車又不報警，又不是冒黑煙抖動，不是常見的壞了電腦的癥狀，我們沒法修，也不敢修”，4S也是以此為理由，肯定不給我換新的ECU的，請問，能從上述幾條癥狀確定是不是ECU壞了？或者可以刷一次程序或者會好呢？？各位，可能我的車不是典型案例，但是畢竟是索八，希望大家來看看，提供一點有用的建議，集思廣益嘛，也希望大神們指點，也可以給廣大油耗高的索八車主們一些參考，謝謝！！