H2S會不會上1.3T直噴發動機啊，1.3T會不會出現小馬拉大車？
xuexue105
2019-12-23 18:46:37
祖傳的1.5T我相信，參數肯定不怎么好，但是這么多年了，估計哈弗摸透了，耐操應該是沒有問題的，但是主要是扭矩爆發轉速太高，2200轉才行，這樣可能上高速都基本不會飆到2200轉，因為可能1500-2000轉就已經達到限速了，也就是這個區間，其實渦輪作用不大（當然實際上渦輪是全程參與的，只是沒達到發動機到達最大扭矩的階段），不知道1.3T最大扭矩在什么轉速區間，動力夠不夠，畢竟傻二哈的重量1.42T，動力不夠，顯然更耗油的。
11個回答
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ben6460 2019-12-23 20:05:13
對于小排量比如1.0T1.3T之類的1400轉左右就能輸出最大扭矩比較好，車起步和前段加速才有力。2.0T本來帶H6其實都可以，帶T就是為了增加動力，而你需要動力的時候基本都在轉速上了2000以后了，所以這種調整很合適，就是你說的中后段一樣有力！我朋友的2.0T是coupe，開起來就很好，完全沒有動力不足的感覺。 -
對于小排量比如1.0T1.3T之類的1400轉左右就能輸出最大扭矩比較好，車起步和前段加速才有力。2.0T本來帶H6其實都可以，帶T就是為了增加動力，而你需要動力的時候基本都在轉速上了2000以后了，所以這種調整很合適，就是你說的中后段一樣有力！我朋友的2.0T是coupe，開起來就很好，完全沒有動力不足的感覺。
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為何2000到最大扭矩能省油？不過我最近才了解，2000轉以后到達最大扭矩有個好處，就是汽車高速后段還維持加速能力，如果扭矩提前，那么起步是快了，但是高速后，后段沒力了~！
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2.0T帶H6不錯，2000到最大扭矩沒沒毛病，能省點油。1.3T1500就到最大扭矩了，帶H2s差不多吧，用在H6上還是擔心
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jianhko5 2019-12-23 19:15:58
我現在已經逐漸忽略油耗了。我現在五毛~五毛五，我妹妹開速騰6毛多，沒辦法女司機。我叔叔開a6L，7毛（小物流公司的老板，職業老司機，三十年駕齡）。其實只要知道自己開得起就行了，真想省油還不如買奔奔一類的，我注重的是設計，安全，好開，以及價格 -
日本本國生產的日系車非常好，比較典型的就是斯巴魯，做工用料明顯比同級別的日系合資suv強。最近朋友要買雷克薩斯，經過實際感受，雷克薩斯和英菲尼迪這些級別的入門日系豪車品牌非常不錯，而低端的買菜車，我就只能呵呵了，安全性真的比不上國產，不是日本人坑咱們是咱們國內的車廠抽條，坑咱們的實際上是中國的廠商。更多內情就不說了，容易惹麻煩
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日本本國生產的日系車非常好，比較典型的就是斯巴魯，做工用料明顯比同級別的日系合資suv強。最近朋友要買雷克薩斯，經過實際感受，雷克薩斯和英菲尼迪這些級別的入門日系豪車品牌非常不錯，而低端的買菜車，我就只能呵呵了，安全性真的比不上國產，不是日本人坑咱們是咱們國內的車廠抽條，坑咱們的實際上是中國的廠商。更多內情就不說了，容易惹麻煩
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告訴你個秘密，本田全系前保險杠，都是一側強度高，一側強度低，為了應付碰撞測試的，不碰撞的那一側，幾乎沒用保護作用，純粹的鐵皮安全梁。我希望目前的發動機能不出毛病，讓我安穩的開幾年，少操點心
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在長春，目前買H6的，大都是做小生意的家庭，如開飯店，五金商店，包工頭等，兼顧家用和生意及工作使用，能裝能拉是第一使命，他們不要求動力和舒適性，空間是第一訴求?，F在的H6動力已經很爛了，但是依然不愁賣，就是這個原因，買這個車的，大都對駕駛品質沒要求，能開就行，很多人之前開的都是松花江微面和五菱之光。
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在長春，目前買H6的，大都是做小生意的家庭，如開飯店，五金商店，包工頭等，兼顧家用和生意及工作使用，能裝能拉是第一使命，他們不要求動力和舒適性，空間是第一訴求?，F在的H6動力已經很爛了，但是依然不愁賣，就是這個原因，買這個車的，大都對駕駛品質沒要求，能開就行，很多人之前開的都是松花江微面和五菱之光。
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指望1.3t明顯省油，有點不現實，車太重了，真的太重了。而且換上馬力這么小的發動機，速度都只能悠上去，我接受不了這樣的感受。suv本身就不可能省油，車身比轎車重，風阻大，輪胎寬。對于那些亂喊的人，我只有一句話，加不起油就別買車。昨天油價上漲了一毛六，前天本地不少人排隊兩小時去加油，排隊兩個小時，只為剩下幾塊錢，都特么有病。今天六塊四一升，我去加油都不用排隊，呵呵
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