想問(wèn)問(wèn) 江淮的 電動(dòng)車 續(xù)航 與充電？

千萬(wàn)不要看什么溫柔，黃金，給你個(gè)王者右腳，又怎么樣？買(mǎi)車是開(kāi)的，這樣開(kāi)的憋屈，后面一直閃燈讓你快點(diǎn)，難不成無(wú)動(dòng)于衷？電車也要臉，這樣開(kāi)車意義都沒(méi)了。我覺(jué)得正常開(kāi)的里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）才是最真的里程，5我也開(kāi)過(guò)，在160公里左右，這是最真實(shí)的，在上海很多5都是滴滴快車，問(wèn)他們里程應(yīng)該最實(shí)際吧，我問(wèn)了好幾個(gè)，都是說(shuō)150~170左右的。反正我開(kāi)的是4平均里程就是130

我是IEV5，現(xiàn)在不開(kāi)空調(diào)的情況下，兩百二左右（黃金右腳），冬天不常開(kāi)空調(diào)的情況下170左右，一直開(kāi)空調(diào)100左右吧！我只慢充！對(duì)充電沒(méi)有太高的要求！

我是說(shuō)實(shí)話，我就是被論壇里的人所謂最高開(kāi)多少開(kāi)多少給騙進(jìn)來(lái)的，的確最高我也開(kāi)過(guò)160，但是這個(gè)不是正常的數(shù)值因?yàn)橐泛茫瑳](méi)紅燈，要很多要求才能達(dá)到，正常就是130，只能按130算，我昨天100的電跑到0，對(duì)你沒(méi)看錯(cuò)是跑到0，因?yàn)槲矣?jì)算精準(zhǔn)，開(kāi)到了充電樁。開(kāi)了133.4公里。而且我自認(rèn)為很溫柔了，在市區(qū)開(kāi)，很遠(yuǎn)看到紅燈就放電門(mén)了，起步都是蠕動(dòng)起步，后面車都催我了。就這種狀態(tài)我才開(kāi)133.4。所以一定要自己親測(cè)才能買(mǎi)，真的。如果你沒(méi)買(mǎi)，我推薦你去把這個(gè)價(jià)位的車都試一遍。我相信你絕對(duì)不會(huì)買(mǎi)這個(gè)了，哈哈，對(duì)了我昨天沒(méi)電后是快充的，快充時(shí)間2小時(shí)32分鐘，哈哈，這叫快充嗎？？？除了江淮，別的快充基本都能達(dá)到30kw一小時(shí)，江淮是10kw

我就說(shuō)一句話，千萬(wàn)別信別人說(shuō)最長(zhǎng)開(kāi)多少多少，我是車主，我告訴你市區(qū)能開(kāi)130-40是比較溫柔的開(kāi)法。不要信別人我最高記錄開(kāi)多少多少了。記住能量守恒定律。電池就這么點(diǎn)大。

我的車是15年12月的三元鋰版氣溫15度以上，路況OK，駕駛習(xí)慣輕柔，200以上問(wèn)題不大。但冬天續(xù)航大概在只在120上下。快充北京市場(chǎng)最慢，沒(méi)有之一。不經(jīng)常快充的話，問(wèn)題不大。至少我的車表顯里程非常線性，信心很足，沒(méi)出先過(guò)斷崖掉續(xù)航的情況。但是，現(xiàn)在的新車據(jù)說(shuō)已經(jīng)更換為磷酸鐵電池了，具體性能我沒(méi)有發(fā)言權(quán)。

標(biāo)200，溫柔駕駛基本上都能達(dá)到，即便達(dá)不到200也能達(dá)到180！！！技術(shù)好的話可能會(huì)超200！快充充電相對(duì)來(lái)說(shuō)不算快；不過(guò)家用的話慢充足夠了！