為什么Q7 A8都是8at，Q5L還是用雙離合？
淑莉雅琪
2019-05-23 08:59:17
奧迪到底是不是為了節約成本，奧迪雙離合到底怎么樣？
7個回答
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百分之一 2019-05-23 11:24:54
雙成本考慮，目前奧迪手里彩矣浮的8AT是最強悍的，但必竟不是自己的，采購成本就高，所以高端車就用8AT，常規走量車型就用雙離合，降低成本。 -
hlw113 2019-05-23 11:02:47
節省成本是真的，但那兩款車的主力發動機功率，很明顯還沒有經過考驗的雙離合能裝，為低工專門匹配一個dsg有費勁。以后也許都是cvt，at淘汰不可避免至于彎道超車那個，就是個電動機和減速箱 -
騏騏愛我 2019-05-23 10:43:28
比設計師工程師聰明系列！窮人說話總帶一股濃濃的酸味兒！讀幾遍文章就想上天了！花10萬想用上100萬的產品！你確定奧迪沒有實力把r8雙離合改進后放在q5l上？關鍵你花的銀子不夠啊！它宣傳有假去告它啊，一個人不行的話想買新車的人也不少啊！crv不就鬧出結果了！喜歡看熱鬧卻沒有一點行動！ -
寶獅標志206 2019-05-23 10:32:30
雙離合變速箱不扛造，所以一般扭矩大于400N，都不太敢用雙離合變速箱，但是我認為現在Q5L換裝，更多是因為成本的原因，不過作為城市SUV，夠用肯定是夠用的，畢竟也到這個級別了。不過說更好我就有點保留意見了。畢竟我認為要看什么更好就應該看看Q7和A8L這類旗艦上用的什么 -
修心hrh 2019-05-23 10:05:11
其實有很多原因，Q7和A8車大，雙離合因為爆發力強感覺適合的不是大型車，反正我感覺我的A6的雙離合還可以 -
andy1107 2019-05-23 09:50:31
第一是因為dl382雙離合變速箱承受不了太高扭矩所以a8q7大排量車都用at變速箱。第二就是節省成本，和品牌高端系列明確拉開檔次 -
雖然同屬DCT，但Q5L這個跟跑車的dct不是一個變速箱，可能是考慮家用因素不用那種，盡管dsg原理本身就是來自于賽道序列手動。Q5L的變速箱在2.0這個級別也算是久經考驗，邁騰，CC，途觀L等一大批車都用了好幾年。至于3.0發的，dsg那個離合得做大不少，不知道還得幾年才有，豐田還不是小功率換CVT，大功率接著用老技術。技術進步需要時間，太快了就會像前幾年大眾福特一窩蜂dct，結果撤了蛋把雙離合名聲搞得幾年了都
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