錢已就位，但是邁騰真的值得入手嗎？

網上也有段子說倆無知綁匪盯上了開一輛二手老款寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）的車主，尾隨之并將其綁架勒索錢財，因為他們只認識藍天白云；而對停在寶馬相鄰車位的輝騰（查成交價|參配|優惠政策）視而不見，因為那只是個“桑塔納”...類似這種輝騰被寒磣的真實或是夸張的段子還有很多，這個社會充滿了浮躁，面子消費在我們這里尤甚，這也是為什么輝騰、輝昂這類科技配置完爆同級同價位BBA的好車被冷落，而很多大街上跑的BBA配置與舒適度甚至還不如十幾萬的A級車卻有很多人趨之若鶩的原因。你要問他，你這是寶馬嗎？怎么連個倒影和定巡都沒有呢？他會說，要那些“沒用的配置”干什么？這車夠用就行！十足的面子消費啊！我就開個乞丐版3系，我就喜歡入門級A6，哪怕它的頭枕硬得頭都痛腰部開久了酸得要命；哪怕它連個座椅加熱都要選裝，哪怕它30幾萬的車全天窗也沒有；你大眾新邁騰輝昂有主動剎車、夜視系統空氣懸掛航空頭枕、四區空調又怎么樣？不還是個大眾？你咋不上天呢？我車買來是顯擺的，不是給自己用的，是給人看的。這就對了。

非常中肯，豪華車不一定比別的車好但是也肯定有長處。朋友的那輛320，也是不想吐槽。屏幕經常會死機，胎噪很大，剛發動的時候簡直就像拖拉機。很多東西都需要后期加裝，但是操控也是沒的說

樓主說：320就算了內飾配置太LOW了...不錯3系是好車操控感真的甩開邁騰一大截一大截！后驅車開起來那叫一個心隨我動隨心所欲心無旁騖啊！但是3系很多東西要選裝這是寶馬讓人詬病的地方，也是寶馬學大眾保時捷學壞了，學奸了。3系現在降價幅度非常大，是對新邁騰的銷量沖擊最大的豪華品牌（豪華品牌降價現在都很明顯不知大眾為何那么拽，一直不降價）但是，通過選裝包來實現變相漲價是寶馬的做派，新5系就是個例子。而且，3系那個頭部空間太低了。座位太矮，時間一長腰痛的厲害，電動腰托還不是標配。你家用和舒適，選邁騰沒錯。牌子是要差一些。

本來就沒什么頓挫小排渦輪DSG沒有任何頓挫我也不知道那么多說頓挫的是哪里來的或者我反應遲鈍？大眾的TSI系統加速還是很線性的

以上個人感覺你問對這個車是否滿意，總體是滿意的！但是換車肯定不會換B8一個是審美疲勞，一個是家里人多準備上7座，不過即使還是要轎車，應該也不會再買邁騰，總體感覺說不上什么，就是覺得應該可以更好，如果只是開5、6年，似乎寧愿弄個10來萬的國產車了。。。。。。不過邁騰保值倒是真的，目前還能8萬吧大概

今年1月，我決心挑戰自我，單車穿越羅布泊！要征服如此惡劣的旅程，自然要挑選最經典最成熟最結實的車，于是我在離羅布泊最近的某市新買了一輛帕薩特領域2.0，帶足各類生活物資，以及十桶備用機油，勇敢地上路了！進入羅布泊不久，剛剛入夜，我忽然發現車子越來越慢，最終停了下來---原來是變速箱出問題，脫檔掛不上去了！我心想：在這么惡劣的條件下，開了30多公里才出問題，大眾車的品質真是名不虛傳！沒關系，這肯定是我使用方法不當導致的小毛病，能修！于是我拿出上海大眾購車時贈送的全套50件修車工具進行修理，無奈怎么也搞不好。我不禁悲嘆：要是我老爹是德國人，遺傳給我哪怕一點點機械基因，怎么會這點小毛病都搞不定！沒辦法，我只好躲進車里，打110請求救援。可是路途遙遠，110要天亮后才能趕來。羅布泊溫度下降很快，轉眼就零下30多度，我只能打開暖氣支撐著。一個小時以后，車滅了----汽油燒光了!要是沒有暖氣，我一定會凍死的！怎么辦？怎么辦？突然我想起大眾車都是燒機油的，連忙打開一桶機油，倒進油箱，一打火，引擎終于又歡快地發動起來了！我連忙把所有的機油全部倒進油箱....機油消耗得很快.....凌晨時分，發動機運轉漸漸無力，顯然機油就要消耗完了。此時窗外風雪交加，儀表顯示車外溫度已經是零下60度！救援還要1個多小時才來，可是沒有暖氣，我絕對半小時就凍僵了！我只能燒車上帶的東西取暖，可是此時我發現我犯了一個致命的錯誤-----忘了帶打火機!難道是天亡我也？關鍵時刻我忽然想起來，大眾車容易自燃，尤其是在受到撞擊的時候。于是我拿出滅火器，對準車頭一陣猛砸，幾下之后，引擎蓋里冒出了火苗....我感動得跪在地上，連連說：感謝上帝，感謝大眾！上午8點，我終于坐上了趕來救援的夏利警車，依依不舍地離開了燒成一堆廢鐵的帕薩特。隨行記者問我有什么感受，我對他們說的第一句話就是：還好我開的是大眾車！要是換了日本車，不燒機油還不自燃，我早凍死了！

B7邁騰車主7年12萬里程今年考慮換車自己的感覺：邁騰技術上面沒話說，相對同級其它要好很多（哪怕是DSG，我的車是干濕7式雙離合那批。。。。。。稍后說）設計上也不錯，大眾么，中庸一點，但是實用，而且容易習慣，細節都很到位動力也沒話說，渦輪什么的不用擔心，開慣了這個，再開自吸的車，完全沒有感覺空間是最好的，比一般的三廂車空間多很多，后備箱比想象中大得多，可以放巨多東西（我每次整理后備箱里的垃圾，可以把辦公室地面鋪滿。。。。）油耗表現也不錯，我的是1.8T，上班高架-市區對半，油耗8.3~9.0相對2.5自吸車的油耗，少很多了說缺點：1大眾在國內市場一直算是技術先驅——雖然該簡配的時候閹割得也狠——渦輪增壓缸內直噴雙離合算是黃金搭檔了，生生被大眾的TSI項目搞得市場上見了就繞道。。。。。。這也是沒什么話說了最早柴油版渦輪增壓直噴的寶萊就出過大面積問題（03年左右吧），后來的一波DSG大傻瓜又雄起了，直接把安全門的豐田給比下去了。不過說道DSG，在沒有問題的時候，確實效率很高，換檔很順滑，只能說“干式”這個創新太腦殘，我的車在5萬左右換過一輪，離合器片滑閥箱還是路上自己壞的那種，不是召回，8-9萬的時候又換了一次總成，目前一直沒啥問題，低速也沒有抖動，不知道怎么樣2燒機油，大眾奧迪的車，也是有準備了，我的是6萬開始，到8萬的時候比較嚴重，每個保養周期內要報警3次，一開始一直說沒問題，11萬的時候檢查說渦輪增壓進氣管氣密不好要換管，1000多，沒換，先將就著3異響我對這個沒啥感覺，整車降噪還是不錯的，一些抖動什么的，有的人可能很敏感，我沒啥。。。不過有朋友開我的車說有響聲。。。10萬以后，4S檢查說哪里的平衡橡膠老化開裂導致的什么什么。。。也沒換410多一些的時候，去年冬天，發現熱空調沒有，這個很奇怪。。。4S說溫水箱堵了，1500多。。。沒換估計外面能修5有個細節，不知道是不是新車原因，中控的漆面居然會掉，弄的我的車現在音響的幾個控制鍵都看不清了，media那幾個鈕，掉漆，成為一圈白點了，很無語，這個其實是2-3萬前就掉完了，不過一直忘了說，過保了就算了，不知道別人的怎么樣總體來說，這個車在我這的生命周期基本就是7年12萬了，期間表現還可以，新車階段還會用用S檔和路上一些2貨（主要是開銳志的，發現開銳志的都很跳。。。其它日本車的倒還好，不知道為啥，難道6缸后驅就是賽車？）飆一下，1.8TS檔基本2.5v6是秒殺的，3.0v6也可以開一開，渦輪增壓的車起步還是很給力的（別信什么之后，家用車渦輪沒有之后，之后的是離合器，雙離合響應很快——當然可能因此磨得也快）；空間很好，小毛病沒什么；10萬以后集中出現蠻多問題，在4S的話維護會非常貴。。。。。。

頓挫么無所謂了或許異響真的是個別情況其實有位義烏車主已經發帖了義烏第一輛330尊貴加裝車已提他說連頓挫都沒有感覺到了可能廠家已經調校過了也可能是分廠生產的車的原因我們這邊的車應該是南昌那邊過來的