為什么很多人都反映陸風X7油耗高？

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數，低于40公里的油耗高。

前天高速180公里，低速80公里，總路程260公里，拉空調，高速基本110到120，去的時候加滿箱，到家附近加滿箱，190多塊錢，92※一升6.34。

回去和你猴哥商量下，下次收人必須得提高門檻。怎么地也得小學六年畢業，加減乘除必須會，看看都招的些什么玩意，這得需要多少桶水來洗地啊！

哈哈！我的全時四驅車重1.9噸，1000塊油錢市區內可以跑一千三百多公里！如果是跑高速可以跑一千八百多公里

發動機曲軸輸出的扭矩通過結合驅動軸上的齒輪把扭矩增大后輸到驅動軸上，驅動軸再通過扭矩驅動車輪轉動。如果需要改變輸出“動力-轉速”組合、就踩下離合器把齒輪分開，通過擋桿改變位置使新的一組齒輪相對應，放開離合器后這組新對應的齒輪就結合到一起。這就是變速箱的基本作用。假設發動機曲軸上的齒輪有10個齒輪，車輪驅動軸上的齒輪有20個齒輪，曲軸每轉2圈驅動軸轉1圈。當曲軸旋轉了100圈時驅動軸只轉了50圈，這時曲軸輸出的扭矩增加了1倍、而轉速也下降了1倍。這就是變速器的基本原理：通過降低轉速的方式來提高輸出扭矩。每一個變速箱都有幾組對應的齒輪比值，專業工程師把這些齒輪比值稱為“減速比”；曲軸齒輪（10）/驅動軸齒輪（20）=2（減速比）。我們接著討論。

大家都清楚加速用較低擋位、勻速用較高擋位，原因就是擋位越低輸出的力量越強，擋位越高發動機的轉速利用率越高。發動機從曲軸輸出的動力被稱為扭矩，是推動汽車行駛的唯一動力來源。我們在中學時學習過“杠桿原理”，通過加長杠桿可以撬動很重的物體，這個原理在日常生活中也會經常用到。通過計算杠桿長度和使用的力量大小在數學上被叫做“力矩”，所以力矩是有方向的；如果是齒輪（車輪）轉動，被叫做“扭矩”。具體到發動機和曲軸的設計就表現為用幾個直徑（齒數不同）不同的齒輪和曲軸的齒輪（實際設計時也是以組直徑不同的齒輪）相配合，當驅動軸一側的齒輪數量比曲軸一側多時，驅動軸一側的扭矩增大、同時旋轉速度減慢。

大家買車最想聽誰的意見？我想當然是老車主的。只有他們反饋的意見才是和實際使用結合最深的，絕大部分車主畢竟不是專業人士，可能也只是開過自己的車，缺乏橫向對比的能力，說的問題難免有些片面。