在“標準”駕駛模式下,Q50的油門踏板很輕,踩下后提速線性、平穩;油門踏板力度均勻,感覺給了多少油就輸出多少動力,所以非常好把控,沒有渦輪增壓車型那種突兀的加速感。一方面,Q50的懸掛調教屬于“前段有路感、后段有韌性”的風格,這樣既有運動轎車的特點,又能保證乘坐的舒適性;另一方面,由于方向盤沒有跟前輪有物理連接,碾過減速帶時的震動不會直接傳遞到方向盤,方向盤只會隨車身整體而動,沒有多余的震動。即便雙手離開方向盤,方向盤也不會有偏移。至于轉向的力度,在“SPORT”模式下,方向盤的轉向力度很重,對女性而言(女
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優惠政策)子除外)可以用“吃力”來形容,但是調到“標準”或“ECO”模式時,方向盤變得十分輕巧,駕駛起來輕松自在。如滿意請采納
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