關于1400轉到2000轉跳的問題？

入手寶沃一年多，車子總體還可以，小毛病也有不少，售后基本不給解決，說是設計就這樣，正常！以我二十年的駕齡的老司機的經驗來看，這些問題都是可以完美解決的問題，至于4s為什么不解決，主要是責任心和技術水平問題，這里就不多說了！看有的車友說加油門發動機轉速不均勻，有跳轉的現象，直接從1400跳到2000以上，動力突兀不好控制。我從8001一直用到8004版本，幾乎各個版本都試過了，這個跳轉實際就是說的發動機動力突然爆發的特點，我沒覺得是什么問題，因為給多少油就有多少動力，發動機理所當然這樣！如果使勁給油，發動機慢吞吞的一級一級的勻速升檔，那只能說明是兩種車子是這樣：1.發動機動力不足，導致前段檔位無法迅速提升，待車子有點速度后發動機才能爆發出力量，這在大眾和斯柯達品牌中表現尤為明顯。2.CVT無級變速的車子，這種車子沒有齒輪，靠鋼帶變速，無論你怎么加油，它都得慢吞吞的升檔，不存在所謂跳轉速，低級的無級變速不僅起步慢，到了80公里就加速無力，但幾乎沒有頓挫，完全平順！所以追求平順的車主，這兩種車適合你們，絕對不會出現動力大爆發而出現的跳轉速。本人覺得寶沃7本身力量大，稍微油門大了就會出現咕嚕聲和加速跳轉速，這個對我來說不是問題，因為我習慣輕踩油門接著收油，再踩油門，不會給發動機大油門催轉，所以沒感覺跳轉速問題，升級到8004后，我意見很大，因為車子無論怎么踩油門，都不會爆發突兀的力量，只會平順的加速，高速加速發力，調整的很像以上我說的兩種車，因此我覺得8001的最初版本就是很好的，以后的ecu升級均存在畫蛇添足弄巧成拙的問題，非原創設計而修修補補，任何人都明白不會好到哪兒去，只能是按下葫蘆起來瓢，做不到均衡！以上僅是個人拙見，不當之處敬請各位大師斧正！寶沃之福