領克01車頭（日行燈突出）設計，是否合理？感覺盲區較大？
wangli5
2019-12-31 12:40:54
看到有新車車頭側（前輪等）部位主動駕駛是撞障礙物的事故，又想起領克01（查成交價|參配|優惠政策）車頭設計問題。01車頭日行燈設計突出于引擎蓋平面，導致車頭頂面兩側邊不但沒有正常降低高度以保障視線，反而凸起增加了車頭兩側視線遮擋范圍。這多少會導致駕駛員對于車頭兩側邊際寬度、和車輪跡判斷的不確定性增加，同時增加了盲區。相比于普通車頭，01對于新手或初次駕駛人員來說，駕駛難度和危險或有所增加。
7個回答
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A柱、B柱、C柱為了好看加寬1米，把車窗全糊上車皮也沒有關系，反正設計缺陷盲區增大無所謂，全靠技術——容易撞車就只是因為你技術不行？！
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汽車還要四個輪子做什么？技術好的兩個輪子甚至一個都沒有問題，技術不好的六個輪子、十個輪子甚至連火車一大排輪子都會出問題！所以，輪子多少、好壞對車輛性能的影響也無所謂，只靠駕駛感覺和技術來彌補？是這個道理嗎？
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是啊，有的人走路也會跌到呢！但是，對于同樣駕駛技術、同樣環境下，車頭視野好的車比視野盲區大的車型更安全，不是嗎？！就像防滑底的鞋子比光底的鞋子走雪地更安全不是嗎？即使都會跌到，你卻只說走路的人多小心、練習？
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是的，駕駛員的視角無法看到車頭，導致所有的車輛都會有視覺盲區。但是，車頭較高、越寬，盲區就會越大。suv一般車頭較高，但坐姿較高，所以視野略好于車頭較長、坐姿較低的轎車。從理論和實際上來講，一般車頭兩側弧線下降的車型視野好于兩側翹起的車型（如領克01這種）
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不，恰恰相反。因為燈罩遮擋本就增加了盲區，再加上燈光（其實白天從駕駛位基本看不到）影響，導致邊際不清晰（光線邊際和實體邊緣給人的感覺確定性是不一樣的），更增加了對自己車頭寬度和車輪位置的判斷難度。
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曾經住在海邊 2019-12-31 13:12:05
那么，是不是也可以這樣思考:日間行車燈亮著，你從駕駛位可以看到，那你也就知道你的引擎蓋邊緣大概在哪個位置了吧？ -
晴天2009 2019-12-31 12:43:27
新手建議找個墻面、樹等有參照物的地方，右前角45度往前上，讓別人幫你看著點，在距離車頭10cm的地方停住，然后你看看感覺，多看看就有感覺了，或者自己下車多看幾次心里就有數了，保時捷也有這問題，但是不是問題，一般SUV都是靠經驗判斷，幾乎所有的車都是看不到車頭位置的，只能估計。
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