新能源車的實(shí)際續(xù)航和工信部續(xù)航之間有沒(méi)有一個(gè)可換算的工式？

新能源車實(shí)際續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與其在工信部續(xù)航里程之間準(zhǔn)確的換算工式，可以參考燃油車的實(shí)際百公里油耗和工信部公布的百公里油耗！每個(gè)人開(kāi)車的環(huán)境，油門踏板踩塌深度，行駛速度，空調(diào)溫度等等因素不同，造成油耗使用的不同。如果非要一個(gè)公式，可以參考普遍燃油車的實(shí)際百公里油耗都要上浮20%。同樣新能源汽車的實(shí)際純電續(xù)航下調(diào)20%左右即可！

這些續(xù)航都不能完全代表電動(dòng)車最真實(shí)的續(xù)航，因?yàn)槔m(xù)航與車速、路況、天氣、開(kāi)不開(kāi)空調(diào)、用不用電器、載了多少人以及駕駛習(xí)慣等都有關(guān)系。即使是同一款電動(dòng)車，同樣的路段，不同的駕駛者開(kāi)出來(lái)的續(xù)航里程也是不一樣的。所以，大家不要糾結(jié)續(xù)航數(shù)字的準(zhǔn)確性，而是要根據(jù)它的續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、電池容量與能耗，判斷出這款車大概范圍內(nèi)的續(xù)航里程，再對(duì)比官方給出的續(xù)航，看看是否合理，這樣選到靠譜的純電動(dòng)車。尾標(biāo)數(shù)字與工信部續(xù)航里程不符從道理來(lái)說(shuō)沒(méi)有錯(cuò)，而且也不算廠家的虛假宣傳，但會(huì)給一部分購(gòu)車人誤解，誤認(rèn)為車的續(xù)航里程就是尾標(biāo)所標(biāo)出的數(shù)字；往往在勻速條件或理想狀態(tài)下行駛還是能達(dá)到尾標(biāo)數(shù)字里程的，購(gòu)車時(shí)還要仔細(xì)留心注意。