銳志低速竄的問題。？

這種問題有兩種情況會發生，一種是低速蠕動剎車無踩死，第二種是r檔掛d檔馬上放腳剎就會，其他情況暫無發現，影響不大，車無完車。

我也以為是需要清洗節氣門了，結果是通病我就放心繼續操了。。。其實，我想說，可能是暴力開多了，我基本都是地板油出去。。紅綠燈地板油。。城市快速路過了拍照地板油從80到140。。?？赡芤彩邱{駛習慣吧。。跟車是一頓一頓。。。但是那個冷車啟動空轉問題。。然后水溫上到一格。。轉速低過1000轉我就動車了。。只能輕輕點一腳油出去慢慢劃出小區門口。。。要不就直接再踩得稍微重一些直接換二擋就沒事空轉是1擋換2擋過程就那瞬間空一下。。。。反正現在知道怎么回事了就注意一下踩油門就行了

如果是18寸的，2.0胎壓太低了，起碼2.2到2.3，然后行走起來，天氣熱，胎壓就會上漲到2.5到2.6,2.0對輪胎傷害大

是的，銳志都這樣，超低速緩踩剎車、低速上稍陡的坡不踩油門都會有這種現象！可能是液力變矩器低速轉動不能有效引轉后驅轉軸的原因！

這個變速箱節油傾向的，踩油門會升到二檔，再踩會降到一檔，然后在升，一秒不到連升帶降再升，肯定頓挫了……

我最近也發現在踩著剎車低速跟車或快要剎停的時候車子一拱一拱的，看來不是我一個人這樣啊。尤其是下過雨以后空氣潮濕的時候明顯。

我現在也是開銳志，去年初買的新車。以前一直都是開德國神車。關于銳志低速躥的問題，我想說說我的看法，但是不代表任何人。低速躥車，我覺得應該是變速箱作出的回應。加油或者踩剎車的時候變速箱都要做出相應的升擋降檔的回應。即時速度滿足不了即時檔位車子肯定會躥或者是頓挫。要想解除這種情況就復雜了，這與開車人的習慣密切關聯。保持良好駕駛習慣的人變速箱維護的就好，相反有操車習慣的人變速箱肯定容易出問題。變速箱出問題了躥車、頓挫那是肯定的了。其實都是開銳志為啥別人的銳志沒有頓挫呢，這就是駕駛習慣的區別了。神車其實比銳志更容易躥車、頓挫，國產的就更不用說了。銳志是輛很好開的車子，好好珍惜吧

我覺得是通病，老車可能明顯些罷了，銳志這個傳動方面的質感不是很高級，不知道這鍋甩的對不對哈哈，反正我覺得不是變速箱的事。