維特拉頓挫感什么樣？

時速40左右是三檔，四擋之間換的時候，所以感覺有頓挫，這種頓挫只是速度維持在40左右才能感覺得到。如果是加速或者減速感覺不明顯。

at肯定是不如cvt平順的，維特拉的平順性還是算可以的了，主要是40左右這個拖拽頓挫感要明顯一些，至少比福特/通用系的at平順不少。另外作為對比的昂克賽拉，不少人都說特別平順，主要是因為昂克賽拉發動機扭矩小于維特拉，再加上又是自然吸氣發動機，所以地板油時確實感覺比維特拉平順不少，但實際上油門不踩深了，兩車平順性區別真心不大，不否認昂克賽拉調校水平高，但是維特拉調教得并不差。

就你說的現象來說，電路的可能性大一些。有點像高壓斷火，檢查一下所有高壓線，最好是換一下，如果故障消失那就是，如果還有那就檢查油路：節氣門臟，油壓不夠，噴油頭堵。第一是點火線圈的問題，但是點火線圈一般都不會出問題，估計是積炭的影響，清洗節氣門、火花塞積炭，或到4s檢查一下！有的車有1、2個火花塞不點火或者火頭弱，就是這個癥狀，更換一下就好！我的車是福特老蒙.跑了3萬公里.一檔換二檔,二檔換三檔,三檔換四擋后加油明顯頓挫,車子一拱一拱的,經換高壓線圈,清理節氣門,空氣濾清,火花塞后情況好轉,但低速檔還是有輕微的頓挫,尤其是三檔換四檔,頓挫感明顯到車底下有什么東西一跳一跳的會響.本人駕齡10年,所以不會是離合跟加油的配合問題.現修理師傅已無招了,請教高手,問題出在哪里?在經歷了諸多的檢測和調試后,癥狀依然..閑聊中知道有德國進口車換下來的舊火花塞,心想反正都是舊的,德國進口的總比國產的好,于是更換.沒想到就是個不經意的舉動,竟然找到了原因:國產火花塞用久了間隙大了.試車,一切OK.換檔加油頓挫感立馬消失.搞定.