瑞虎8，還是你熟悉的奇瑞車嗎？
吃蘿卜
2020-01-03 17:18:34
正好趕上艾七保養，順帶看了看瑞虎8（查成交價|參配|優惠政策），4s銷售真是醉了。。。。去了兩圈沒個人搭理，前臺坐那玩手機，我要是老板肯定要處分他們，好了，上幾張圖吧，感覺瑞虎（查成交價|參配|優惠政策）8跟以前的奇瑞車真不太一樣，最大的區別，感覺車皮薄了，發動機蓋也沒艾七那種死沉死沉的感覺了，相應的開關門確實比以前的車顯得廉價了，也就是別人常說的厚實感吧，新福克斯開關門挺有質感的，估計是跟輕量化妥協吧，安全性影響不大，車門一體式成型還是焊接的，真沒必要過度在意，以前車粉沒少拿艾七一體成型來說事，挺沒必要的，車大小還可以，沒感覺特別的大，對比瑞虎7要長不少
8個回答
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花滿溪 2020-01-03 19:07:02
不過，向市場妥協也沒錯，底盤沒毛病，安全有保障，底線守住了，其他方面投消費者所好，跟一般消費者講熱效率、扭轉剛度、熱成型這些，基本沒用 -
黑雨zcz 2020-01-03 18:50:38
樓主對虎8的材質和外觀的看法與我的感受基本一直，尤其是鐵皮的厚度尤為明顯，還有，內飾的緊密度，還有那幾個按鈕，按了按幾個地方，感覺有點松垮，虎8看得到的地方做得博人眼球。雖然我是虎7車主但我不敢說，怕噴。如果現在拿同樣的錢在虎7虎8之間選我還是選虎7，至于虎7的底盤，我倒感覺挺好，目前開了1.25萬公里。我是DCT的，所以關于手動擋的問題不清楚，其他的不發表意見。 -
小菲~ 2020-01-03 18:49:48
絕對啊，今天中午開客戶的ix35回酒店，那噪音，醉了，連遠景SUV都不如。不知道瑞虎怎樣，還真沒開過做過 -
這玩意，真沒啥必要在意，還有那個三段式鉸鏈，也沒啥用，而且開啟角度不友好，連奧迪q7不是三段式鉸鏈的了，當初某粉拿一體車門來說友商不厚道確實是忽悠人
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再黑一下T1X底盤，開過瑞虎7的手動擋幾百公里，那個底盤要給差評，不能拿硬來解釋一切，過坑過爛路就是一種煎熬，過減速帶更是，沒什么質感，瑞虎8沒試駕，要還是這樣，就不好了。手動擋的動力匹配瑞虎7也有點問題，主要是二擋，轉速低了，容易脫檔，其他的沒這個感受，瑞虎8應該更完善吧。論底盤我是感覺跟艾七都有不少差距，估計是suv跟三廂車比有天然弱勢吧
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瑞虎8研發成本應該不算高吧，現有的平臺，動力都是原來的，估計以后價格還有下降的空間，1.5t的車重，全方位減重了，油耗也不會高到哪里去，價格合適一月幾千輛還是有保證吧，外觀顏值就那樣，前臉還是沒特色，艾瑞澤好歹還有自己的特色，suv大嘴哈弗的就比較大氣吧，比亞迪也有自己的家族式前臉了，搞不懂，外觀是弱項直接把觀致的設計師拉過來不就行了嗎
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中控還可以，簡單大氣，比以前的設計好了很多，用料沒感覺有啥特別的，沒味算是奇瑞的一個傳承，二三十萬的合資車味道都挺大，老福克斯是個典型，味道太大，新福克斯好了很多，但是味道也不小。空間，前排感覺跟艾七差不多，中控造型的原因，看著不如艾七舒展，第二排空間感覺太小了啊，試的是七座的，第二排座椅應該沒放到最后，感覺這樣的小七座挺尷尬的，還是大五座更實用。這個價格的車還是別跟漢蘭達做對比了吧，沒法比，辦公室同事大哥也有個漢蘭達，感受還是挺深的，底盤厚重程度不是奇瑞十萬塊錢的車能比的。
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