買騰勢的人后悔嗎？

如果怕趴窩的話，推薦你車子停在車位上，空調開到最大，車窗開足，進行放電，滿功率的熱空調那耗電絕對是杠杠的

看運氣啦，你要是買了一輛合格的車，還是不錯的，挺好開的，里程也可以，舒適度也行！但是要是像我一樣，運氣不好，各種毛病三天兩頭的來。。，估計也會煩死。。，買車跟買彩票是一樣的！

我自己這輛騰勢前幾個月做保養時檢測電池健康度100%，現在夏天開空調可以開260左右，應該算養護的很不錯了，平時都是ABB的10KW和50KW的交替的充（上海利星行東捷騰勢這邊是續保在4S店做的話可以每天有半小時50KW快充免費使用的福利，所以我可以明目張膽的用下快充），然后每個月來一次剩余電量不到5%時候充，減少虛電的情況

當時我自己買騰勢300款其實有兩個原因，一個是我自己拍牌照6個月沒中，還有就是正好我在騰勢店里工作，平時本身也經常開騰勢，所以2016年自己入了黑胖胖騰勢300，到現在開了52000多公里了，開下來舒適性還是不錯的，開出去自駕游什么的唯一缺點就是說高速上200多公里強制休息1小時充電，就當它是強制避免疲勞駕駛系統吧~當然這是我300款的感受，500款自駕游基本上就應該算是無憂了，開個400來公里你不休息個把小時那就是拿自己和家人的小命開玩笑，使用成本就不說了，對比油車幾乎可以忽略不計，車子質量么，我開到現在就眼鏡盒卡扣壞過一次（在三年質保期內，只要不是人為損壞，售后免費更換）別的一切正常

300老車主，最近坐等置換500。作為老車主，我覺得花30萬買騰勢不后悔：1、500已經是第3代產品，技術成熟，續航真真實，三電技術扎實。2、做工是戴姆勒，也就是奔馳同源品質，很多零部件和奔馳共用，一分錢一分貨，扎實3、電池衰減率低，皮實耐操（電池現在很貴，占車輛成本大頭）4、車開了3年后能享受廠家的心安換政策，50%的保值率，從用車到服務到置換，騰勢都考慮到了。5、騰勢是2014年出300，4年來從沒出現像特斯拉一樣的碰撞后燃燒現象，安全。所以選擇騰勢不后悔

我是剛需，目前是夏天，開空調，每天上下班70公里路程，一周充電一次吧。基本上和油車加油頻率一樣，目前感覺不錯。

我買了兩個多月，開了六千多公里，感覺比油車舒服，當然了，沒開過豪車，跟我開過的雷諾，雅閣，途觀，斯柯達昊銳等舒服。

在2010年我是用iphone3gs的時候，也有很多朋友質疑我，認為智能機的發展空間還很大。這和我在2017年買騰勢的感覺很相似，和樓主發出的疑問也一樣。這是正常的疑問。作為一個老車主，我覺得可以從兩方面去給你一些建議。首先今年的EV呈普及之勢。看今年乘聯會的數據，EV增長非常快。特別是在非雙限地區，出現了大幅度增長。以往都說EV是賣給北京人的，但看看今年，北京只占33%了，EV在全國鋪開。這很像2011年iphone4上市時的場景，突然之間，智能機占據了絕對的江山。當整體的市場占有率提升了，EV的使用環境也會更好，今天全中國充電樁覆蓋最好的是廈門，不是想象中的北上廣深，EV普及之勢已是大勢所趨。其次，燃油車出現和發展已經超過135年，這么長時間技術的積累，呈現給消費者的是穩定和同質化的產品技術。燃油車的競爭已不在動力系統，已進入智能化，網聯化。電動車真正發展才不過10年，它的技術積累不能用燃油車去比較。如果你想等穩定了再買，你可能會錯失很多。EV天然在智能化網聯化上有優勢，這個不能看不見呀。技術的迭代是越來越快的，也許不用下一個10年，驅動能源已經不再是電。樓主如果抱有傳統燃油車的評價思路，我個人覺得不可取。更開放的心態，能更好的享受當下。所以，買吧