英朗怎么樣？

英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在別克車型中口碑還是很好的。加上英朗的價(jià)格比較親民，比起同價(jià)格的車型英朗的外觀顏值高，配置、動(dòng)力、內(nèi)飾也都可圈可點(diǎn)。

地盤扎實(shí) 操控感好動(dòng)力一般 油耗偏高保值不好。

作為一款中高檔緊湊級(jí)車，英朗GT定位介乎于凱越與君威之間，是專門為都市精英，追求生活品質(zhì)的人士傾心打造的完美座駕，從其外觀造型、動(dòng)力操控，通用更為其注入了運(yùn)動(dòng)DNA，完美操控將這款五門轎跑展現(xiàn)的淋漓盡致。科技配備更是采用了全球平臺(tái)，既有美系車的安全，又配備了德系車的動(dòng)力，全面超越同級(jí)。

優(yōu)點(diǎn)：英朗GT最讓我滿意的是外觀很顯檔次，中控科技感很強(qiáng)，總給人20萬左右的車的錯(cuò)覺。缺點(diǎn)：手動(dòng)擋檔桿澀感太強(qiáng)。每次換擋都很不爽，感覺少了潤滑油似的，而且有時(shí)倒檔難入，要掛好次。【空間】空間相對(duì)來說還算可以，但與其軸距似乎不太相稱，總覺得后排稍緊湊了點(diǎn)，這點(diǎn)與大眾的車是不能比的，但一般家用足夠了，我平時(shí)上下班開，基本上是一個(gè)人，后排不后排意義不大。【動(dòng)力】手動(dòng)擋動(dòng)力也還行，因此不喜歡暴力駕駛、深踩油門，所以起步是有些肉，有時(shí)剛起步時(shí)會(huì)有很強(qiáng)的頓挫感，估計(jì)人家看到會(huì)以為是新手。【操控】可能是由于變速箱設(shè)計(jì)方面的問題，手動(dòng)擋檔位不是那么順暢，而且倒檔難入，偶爾起步時(shí)有誤掛入三檔直接導(dǎo)致熄火的尷尬發(fā)生。【油耗】論壇里有說油耗10幾個(gè)，可能道路不通，交通狀況不通，目前6.1L/百公里，從買車到現(xiàn)在油耗是逐漸下降的。和我主要開郊區(qū)道路、國道和高速路有關(guān)。【舒適性】地盤稍硬些，過障礙物時(shí)感覺強(qiáng)烈，但高速駕駛時(shí)很穩(wěn)，最高開過150。沒開過其他轎車，舒適性不好評(píng)判。【外觀】外觀很長臉，曾被人誤認(rèn)為是君越，選擇它一半也是外觀。【內(nèi)飾】剛開始對(duì)白色前面板很不習(xí)慣，但現(xiàn)在也適應(yīng)了，如有黑色內(nèi)飾剛好啦。【性價(jià)比】與同事們對(duì)比下來，只能說性價(jià)比一半，但仁者見仁，喜歡就好，沒必要糾結(jié)。【其它描述】底盤偏低，走鄉(xiāng)村爛路是要留意的，尤其滿載時(shí)，但一般情況下沒太大影響，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性很好。

英朗的原型車為歐寶雅特 是其同平臺(tái)生產(chǎn)的車型 有動(dòng)力性好和空間較同級(jí)車型大等特點(diǎn) 在英朗身上 有大多配件與歐寶共用 而不同地是 歐寶為進(jìn)口車型 英朗為國產(chǎn)的合資車型 質(zhì)量比不上進(jìn)口的 而售價(jià) 英朗比雅特便宜的多 絕對(duì)對(duì)得起價(jià)格 作為一款運(yùn)動(dòng)型的兩廂車 英朗的后懸用的是一款叫瓦特連桿的懸掛 這懸掛只會(huì)上下伸縮 在車子過彎時(shí) 車子的傾斜少 提高了舒適性 也因?yàn)檫@個(gè)懸掛 使得后懸比同級(jí)車的短 車內(nèi)空間就變大了 由于是美國車 油耗略高 操控不錯(cuò) 只是售價(jià)略高 不過由于這車的上市時(shí)間不長 質(zhì)量會(huì)比以后生產(chǎn)的要好 如果喜歡 就快出手吧

英朗GT未上市就有“小君越”之稱，而從其外形內(nèi)飾等來看，也延續(xù)了新君越的設(shè)計(jì)風(fēng)格；外觀大氣沉穩(wěn)中不失動(dòng)感；內(nèi)飾做工精細(xì)，質(zhì)感好；內(nèi)部乘駕空間寬敞；整體操控精準(zhǔn)；動(dòng)力不錯(cuò)，1.6T動(dòng)力更加充沛；但變速箱略顯拖沓，有網(wǎng)友反映換擋有延遲且頓挫感明顯；油耗整體表現(xiàn)一般；維修保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)來說也較貴；較高的定價(jià)也遭到了很多網(wǎng)友的抱怨，盡管如此，但是從其目前市場表現(xiàn)來看銷售卻十分火爆。