請教2.0T和2.5L到底哪個油耗高？

我25s開下來，不開空調在高速上，油耗不到9個，開空調在高速上9個多。市區開空調最近一段時間基本在10.5。這油耗比預計的好。目前總里程（查成交價|參配|優惠政策）還不到900公里。

比油耗，可以看功率！在發動機有大的革命性革新之前，油耗肯定還是和功率相對應的，渦輪增壓這項技術的研發是希望利用廢氣推動渦輪帶動同軸壓氣機轉動，從而增加缸內的進氣空氣系數，提高燃油的燃燒效率，達到小排量換取大功率的效果，同時更加節油的目的！但同時因其利用單行程活塞掃過更小的體積，卻能輸出更大的功率，所以燃燒必然更加劇烈，爆炸壓力肯定更高，缸內環境肯定更加惡劣，對發動機缸體材質、部件潤滑要求更高，相對維護養用成本更高！自燃吸氣，燃燒更加平穩，保養更方便！論油耗，2.0T發動機190多千瓦，2.5S發動機140多千瓦，肯定2.0T更費油！因為短時間內讓發動機提高50千瓦的功率，同時又更加節省燃油是不現實的！如果用2.0T去和同是190多千瓦動力的3.5L發動機去比油耗，那可能2.0T更省油，因為有渦輪增壓技術，渦輪將廢氣二次利用，而自吸機器直接從排氣管排掉了！消耗燃油完全燃燒理論上產生的熱能=發動機輸出功率機器運轉產生的機械損失其他能量損失(未完全燃燒的燃油廢氣熱量機器散熱等)能量永遠是守恒的科技發展就是為了增加輸出功率，減少熱量損失，一般汽油機也就30%多的熱效率，大部分熱量都順著尾氣帶走了！目前市面上量產的汽油機中，號稱熱效率最高的豐田普銳斯所搭載的1.8L阿特金森循環發動機，熱效率超過40%；馬自達創馳藍天發動機，據說也能夠達到這一水平，但相比于柴油機和熱效率更好的燃氣輪機還是低的多。所以買車還是看自己需求，省油與動力不可兼得，雖然這是科技發展的目標！就GL8這個車，2.0T動力更強，加速更給力，更費油，且得燒抗爆性更強的95號汽油，維護保養也比較貴！25S動力相對就遜色不少，至少開起來就不能談駕駛樂趣了，但是他更省油，而且92號就能滿足，維護保養也比較便宜！

我覺得你勻速5-60的開，28不一定比25要高，當渦輪不介入的時候，28就是2.0的排量，而25時時刻刻都是2.5的排量。

認同，28t，看儀表盤100公里平均油耗也是10~11個，有人說那表不準要1，就算11.*市區吧。只要不是急加油狂暴開法，我認為基本都應該是11個左右就對了。至于有人說15，14個之類的，要么是老司機開老車泛酸醋，要么就是跑火車。有本事你發個證據給新車主看看幾萬公里的平均油耗吧....

絕對真實。我每次加油都記錄的，25S中配。最極端的，就是滿載跑山路，15個油。5個大人，2小孩，后備箱滿載，跑高速不到8個油。全城區，經常堵車11.5左右。非常滿意。