斯柯達還是別克，君威還是速派？

速派（查成交價|參配|優惠政策）跟君威（查成交價|參配|優惠政策）這兩款都是性價比很高的車型，家用多后排經常做人的話就速派，年輕平常車上就自己或者多個副駕那就選君威，君威的話最好上28T，你試駕可以都試試，跟20T完全是兩輛車

你好，這個買車對于大部分人來說的確很糾結，最好的就是清楚自己想要和喜歡的，特別是功能配置和安全性能等方面，有錢肯定建議買價格高的或者配置多的，沒錢就買配置夠用的就好，當然有機會試駕體驗一下也可以，主要是自己滿意才是性價比高的。

外觀上，斯柯達速派冠軍版車型采用19英寸鋁合金輪轂，規格向330TSI看齊，感應式電動尾門的加入大大提高了便利性，檔次也提升不少，充分體現了斯柯達品牌對于高品質座駕的不懈追求，彰顯冠軍品質。斯柯達速派是斯柯達旗下第一款被引入國內使用大眾最先進的MQB-B平臺技術的車型，軸距也增長至2841mm,進一步保證了車內空間。同時搭載獲得沃德十佳發動機稱號的第三代EA888和EA211的TSI發動機；此外，斯柯達速派采用年輕化設計，整體風格更加犀利也更加時尚，這改變了很多人之前對“昊銳”的一個看法-有點年紀可以開的車，斯柯達速派的造型設計一定程度上迎合了90甚至95后的看法，深受年輕家庭用戶歡迎。內飾方面，除了增加了更加科技化的配置以外，速派在車內娛樂系統上也做出改進，推出第二代MIB信息娛樂系統，不僅支持蘋果公司carplay，同時配備mirrorlinkXSS兼容安卓系統。搭載RSE后排無線多媒體控制系統，乘客坐在后排也能夠操控汽車主屏。而在中控系統方面，斯柯達速派冠軍版車型的中控屏幕升級至8英寸，在280TSI智行版的基礎上加了導航功能。尾箱采用自動感應及遙控開啟設計，當你雙手不方便開啟時，只要站在后部用腳在底下橫掃下就能開啟。空間是斯柯達速派除了外觀、動力之外最大的優勢，其基于大眾的MQB模塊化平臺打造軸距設定為2841mm,超越了市場上絕大多數中級車，營造了非常充裕的車內空間，冠軍版配備的真皮座椅手感相當不錯，乘坐舒適性上佳，兩側能夠提供足夠的包裹性。斯柯達速派的油耗表現也十分喜人，7速雙離合的調教明顯偏向經濟性，升擋積極，在日常行駛中動力表現得非常克制，一般情況下會盡量考發動機轉速的提升來提升車速，而不會輕易降擋。礙于排量有限，低扭方面的輸出可能不如1.8T或2.0T車型來的有底氣但也大可不必擔心，把它放心交給變速箱好了。這臺7速DSG變速箱依舊可以說是雙離合中的標桿深踩油門，變速箱可以連降數擋，而動力的銜接與平順性依舊能保持的相當好。250Nm的最大扭矩可真不弱了，扭轉速超過1750rpm時扭矩達到峰值，源源不斷的動力不會讓你感覺到這只是一臺1.4L排量的中型車。全新別克君威出自E2XX平臺，車頭部分的飛翼式前格柵具有明顯的家族基因，側面輪廓部分采用了Coupe風格造型，視覺方面的運動感、時尚感尤為突出。外形配置上，全新別克君威搭載了矩陣式LED大燈、ACC自適應巡航、4門無鑰匙進入、18英寸雙色鋁合金輪圈等豐富配置。其整體表現在同級車型中具有不小的優勢，能夠滿足現階段消費者們追求的主流科技感和日常使用方面的便利性。內飾方面，全新一代君威的內飾造型與新君越非常相似，整體內飾采用了以駕駛員為中心的非對稱式布局。中控臺造型立體感十足，材質和做工方面達到同級領先水平。相比老款車型而言，全新別克君威的內飾變得更細膩、也更具檔次感。高配車型的座椅采用真皮麂皮面料包裹，色彩搭配上變得更為豐富。此外，車內還配備有環繞式氛圍燈、雙溫區獨立空調、8英寸液晶顯示屏、BoseCenterpoint環繞式音響等豐富配置。對于潛在消費者而言，其配置水平和人性化程度都具有很強的吸引力。動力方面，全新別克君威搭載了1.5T渦輪增壓、2.0T渦輪增壓、1.8L電動機混動這3種不同動力。1.5T最大功率125kW，峰值扭矩252Nm；2.0T最大功率192kW，峰值扭矩350Nm；與這2款渦輪增壓發動機匹配的，則是通用自家的9AT手自一體變速器。全新別克君威此次還發布了1.8L電動機的混動系統版本，發動機部分的最大功率為90kW，該車的傳動系統匹配了一款E-CVT變速器。而從發動機的功率調校也能看得出通用近年在動力總成方面的努力成果也是相當明顯的。綜上所述，速派、君威一直隨著市場的需求變化而進化，外觀內飾的設計上都采用了各自家族最新的設計語言，整體設計更加動感、更加年輕化。不過作為中級轎車，君威的空間表現卻不盡人意，尤其是第二排頭部以及腿部空間，而速派卻做到了很好的兼容，可以說做到了設計年輕動感，同時沒有以犧牲日常實用性為代價，在配置和空間方面實力的表現也比君威出色，尤其在科技、舒適性配置上要比君威豐富許多，而且注重燃油經濟性，所以雖為同級中級車，速派無論是顏值上還是綜合實力方面都處領先地位。