買元新能源國(guó)家有補(bǔ)貼嗎？

新能源購(gòu)車補(bǔ)貼并不包括個(gè)人買家首先,獲得新能源購(gòu)車補(bǔ)貼并不包括個(gè)人買家。雖然國(guó)家連續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)扶持新能源汽車的政策,但對(duì)于廣大私人用戶而言,使用新能源車的距離仍然非常遙遠(yuǎn)。目前財(cái)政補(bǔ)助只限于全國(guó)13個(gè)城市,并且必須是公共服務(wù)領(lǐng)域使用單位購(gòu)買,私家車車主還不能獲得補(bǔ)貼。國(guó)內(nèi)缺乏充電站等配套設(shè)施的建設(shè)。其次,國(guó)內(nèi)缺乏充電站等配套設(shè)施的建設(shè)。即使已正式上市銷售的新能源車目前也正處于無(wú)法走入普通家庭的尷尬境地,比亞迪F3DM（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是最好的佐證。由于對(duì)快速充電設(shè)備及對(duì)充電電流有特殊要求,電動(dòng)車必須依賴單獨(dú)建設(shè)的充電站,而目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有擬建充電站的具體建設(shè)計(jì)劃。對(duì)于普通家庭而言,單單選擇汽車充電場(chǎng)所已經(jīng)是困難重重。新能源車在用車成本偏高。再者,新能源車在用車成本偏高。雖然新能源車一直標(biāo)榜省油的特性,但它們?nèi)詫佟靶”娙后w”,在維修養(yǎng)護(hù)方面的成本比同級(jí)汽油引擎車型貴了許多,而且維修起來(lái)非常不方便。新能源車的高售價(jià)難以實(shí)現(xiàn)真正普及。另外,新能源車的高售價(jià)難以實(shí)現(xiàn)真正普及。豐田和本田這兩個(gè)擁有最成熟混合動(dòng)力技術(shù)的廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的普銳斯和思域混合車售價(jià)均不菲,新上市的比亞迪F3DM價(jià)格雖然拉低至14.98萬(wàn)元,但相比最低配的F3,售價(jià)也在兩倍以上。普銳斯在中國(guó)上市3年有余,共賣出不足3500輛,F3DM暫時(shí)還未能接受私人預(yù)訂。“萬(wàn)元電動(dòng)車”的購(gòu)車夢(mèng)短期難以實(shí)現(xiàn)眾所周知,在美國(guó)、日本、歐洲等地區(qū),新能源汽車廠商和消費(fèi)者都能得到政府的支持。日本政府對(duì)購(gòu)買混合動(dòng)力汽車的消費(fèi)者實(shí)行差價(jià)補(bǔ)貼,最高可達(dá)與傳統(tǒng)車相比購(gòu)置差價(jià)的50%,并大幅下調(diào)燃油稅。而在中國(guó),現(xiàn)階段由政府補(bǔ)貼私人購(gòu)買新能源轎車還很難實(shí)現(xiàn),而讓消費(fèi)者為新能源車支付更高的成本改善環(huán)境也并不現(xiàn)實(shí)。新能源在私人消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展道路依然是漫長(zhǎng)且崎嶇的,“萬(wàn)元電動(dòng)車”的夢(mèng)想可望不可及。

有補(bǔ)貼的啊，現(xiàn)在國(guó)家新能源政策是國(guó)補(bǔ)2.4萬(wàn)，地方補(bǔ)貼是1.2萬(wàn)，總計(jì)是3.6萬(wàn)的，現(xiàn)在官網(wǎng)上的價(jià)格是補(bǔ)貼之后的