驍途1.6的三大件是不是進(jìn)口的？

鈴木這款1.6L汽油機，代號CAS16，官方的商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）品名稱為G-INNOTEC，意思就是新時代技術(shù)發(fā)動機。當(dāng)然，這款機器推出的時間是在2013年。在當(dāng)時，鈴木在和大眾合作期間，推出了全球車款S-CROSS，即鈴木鋒馭（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這款G-innotec發(fā)動機，也是隨著鋒馭而搭配開發(fā)的更加工高精度的發(fā)動機，其本身并不是全新機器，而是在M16A（即海外sx4的發(fā)動機）的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高加工精度，降低缸內(nèi)摩擦而來的發(fā)動機，整體繼承了M16系列的皮實耐用和較高的扭矩功率輸出，而更高的加工精度帶來更低的油耗以及更好的靜音和低振動。用過鈴木鋒馭，啟悅，驍途這幾款搭配這個發(fā)動機的朋友都知道這款發(fā)動機的官方用油是0W20全合成機油，這是很稀的機油，就是因為發(fā)動機加工精度非常高，大大降低摩擦，才能使用這類機油，也帶來超低的油耗。ps：不同的是，國內(nèi)的G-INNOTEC發(fā)動機是降低了功率的，也為了適應(yīng)國內(nèi)質(zhì)量低的油品做了調(diào)整。這款機器吃粗糧的本領(lǐng)還是挺強的。這個通過廣大車主百公里5.5L左右的油耗就可以看出來！由于先天底子還不錯，事實上通過刷ECU等技術(shù)手段，犧牲一定的油耗，完全可以輕松讓這款機頭表現(xiàn)出有點性能車的感覺！再說個有趣的事，當(dāng)年鋒馭上市時，這款1.6的新機頭，引來自主品牌很多車企的購買和仿造，無奈此款機頭最大的優(yōu)勢并不是技術(shù)而是加工精度，所以這個發(fā)動機本身在同排量中最低的油耗指標(biāo)也是難以被其他車企復(fù)制的。

鈴木驍途的發(fā)動機和變速箱，這兩件確定是進(jìn)口件的，底盤這個不太好確定的，樓主可以網(wǎng)上查閱。如滿意請采納。