小米造車3.9萬起，跨界造車錢真好賺？

小師妹你好，首先，我不認為小米造3.9W起的電動汽車就真能成為中國特斯拉。首先對小米的資源整合能力是絕對信服的！但有一個問題，造車這件事可不比造手機。不只是資源整合的好，還需要漫長的測試和調(diào)校。總之，雖然現(xiàn)在電動汽車把造車這件事的難度大幅度降低，但依舊是一件困難的事情。其次，如果僅僅是造一輛電動汽車，恐怕小米并沒有什么優(yōu)勢。要知道對于傳統(tǒng)車企來說，不是說他們造不來價格低廉的電動汽車，比如知豆。而是對于他們來說根本就沒必要去做這件事。想想傳統(tǒng)車企的供應鏈成熟度和資源都不是任何一個所謂造車新勢力能比擬的。如果小米推出了一款3.9W起的電動車，大賣！那很快傳統(tǒng)車企就會出類似的車型來搶占這個市場！所以小米的突破口跟大多數(shù)要做電動汽車的企業(yè)一樣，不能只做一輛電動汽車，而是要做智能出行。并且價錢也不是便宜就好。中國人對車輛的消費已經(jīng)脫離了廉價這個階段，對車本身品質(zhì)等方面的要求實際上大于價格本身。所以市場反應究竟如何，還是要看小米產(chǎn)品力到底能不能好過其他對手！所以，排除做估值的，僅僅跨界造車這個錢，其實真的不好賺！