酷路澤45跟57，個人偏向于45！請問各位怎么選擇？

酷路澤4500搭配的型號為1VD-FTV柴油發動機，D4D技術，屬于渦輪增壓柴油發動機。渦輪增壓技術非常適合柴油發動機，汽油發動機在渦輪增壓技術上極難克服的難題正是柴油發動機的優勢所在。柴油發動機讓渦輪可以發揮最大作用，吸入足夠多的空氣以混合柴油。使柴油機功率大幅度增加，同時減少油耗和污染。D4D柴油發動機的優勢通過這些新技術的采用，使得D4D成為一款非常適合豪華SUV使用的柴油發動機。雖然它的震動噪音仍然會比同技術含量的汽油發動機大一些，但是通過好的平衡技術、發動機減震技術以及發動機艙的隔音降噪技術，在實際駕駛采用這種柴油發動機車型的時候，基本上感覺不到與汽油發動機明顯的區別。在性能方面與汽油發動機越來越接近的同時，D4D這種柴油發動機依然很好地保留了柴油發動機的特有優勢。柴油發動機得益于超高的壓縮比，從而可以獲得比汽油發動機更高的燃燒效率，最直接的好處就是可以有效降低燃油消耗。同等動力條件的柴油發動機，可以比汽油發動機節省30%以上的燃油消耗。D4D發動機缸體采用氧化鑄鐵材料達到長期耐用性。缸頭是輕質鋁合金，發動機缸體是鑄鐵合金。雙頂置凸輪軸驅動的齒形帶可自動平穩、更安靜的運行，最大能保證150000公里行駛里程（查成交價|參配|優惠政策）無需更換，大大降低了使用成本。先進的廢氣循環裝置（EGR）可以降低氮氧化物排放量。步進電機閥可以更精確地控制總量并通過廢氣再循環冷卻水的使用降低了廢氣的溫度，最大程度的進行了再循環。雙催化器裝置進一步降低了NOx等有害物質的排放。

首先要根據你個人使用上的需求。在售的酷路澤4500，有2015款、2017款和2018款。具體車型是根據車輛的配置，大體歸納為2氣囊、8氣囊。其中8氣囊分為有KDSS和無KDSS幾款車型。還有就是頂配的越野車型酷路澤4500黑金剛。酷路澤4500。很多人以為它跟汽油版的4600售價差不多，但實際上并不是，酷路澤4500的價位，是跟5700看齊的，2018款4500起步價90萬元，比汽油版的4600貴了10萬。柴油版4500，之所以能跟汽油版的頂級排量5700看齊，是因為它搭載的D4D引擎，是豐田旗下力氣最大的一款：4.5升V8雙渦輪增壓，峰值扭矩高達615牛米，比5700還多了將近100牛米，并且，扭矩峰值從2200轉起就會出現，比5700早了1000轉。所以，僅從動力表現而言，4500是蘭德酷路澤里頭，最適合越野的一款。與此同時，柴油版4500跟汽油版型號一樣，標配雙油箱，油箱總容積都是138升，但是，它的平均油耗要低于汽油版，所以續航里程也更長，更適合長途穿越。除了扭矩和續航里程之外，4500還有一個優點，就是它全系標配了油路預熱功能。不像我們之前介紹的柴油路虎攬勝，只有俄羅斯版才有油路預熱，在北方的冬天經常會面臨啟動困難的尷尬。不過，中期改款之后的4500，取消了雙差速鎖型號，取消了外掛備胎，目前在售的車型中只有2015款酷路澤4500有雙差版。并且，中高配型號全面大包圍化，呈現出一種都市化的趨勢，有向5700靠攏的意思。