為什么沒有人對比一下撼路者和現(xiàn)代新勝達(dá)啊？

這倆車不是一個(gè)取向，你要是撼路者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在城市鋪裝路面行駛和勝達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不會有區(qū)別，甚至?xí)钜稽c(diǎn)，但是在野外，撼路者的性能絕對可以把你送到大多數(shù)地方再把你送回來。

噪音方面：兩個(gè)車噪音都小，君威噪音主要是路噪，風(fēng)噪、發(fā)動機(jī)噪音都不大，因?yàn)槭浅休d車身路噪隔絕不如撼路者；撼路者噪音主要是發(fā)動機(jī)噪音，路噪風(fēng)噪都不大，正常開噪音不大，急加速噪音比較大，但聲音不難聽，君威急加速發(fā)動機(jī)噪音雖然不大，但不好聽，有一種聲嘶力竭的感覺。舒適度方面，兩個(gè)車都很舒適。君威作為歐洲車技術(shù)，開起來更舒適，很輕松，乘坐的感覺也不錯(cuò)，但座椅稍微有點(diǎn)硬；撼路者開著不如君威舒服，畢竟是越野車，但坐著比君威舒服，座椅更柔軟，視野更好，空間也更大；君威的座椅加熱比撼路者快很多，不只是因?yàn)楣β蚀?，還是因?yàn)樽鴫|薄一些（隔熱層?。?；減震的感覺肯定是撼路者舒服，畢竟是非承載式車身；加速方面，君威車輕，加速更快，但變速箱不如撼路者平順，撼路者因?yàn)檐囂林兀铀儋M(fèi)點(diǎn)勁，但油門踩得深時(shí)，加速也很猛，變速箱感覺非常好，特別平順，君威的變速箱一向都是短板，英朗的更差勁，但據(jù)說新款好了很多。

如果只是穿越和輕度越野，可以看看3月上市的新勝達(dá)，現(xiàn)代車配置不錯(cuò)，主打性價(jià)比，質(zhì)量也可以，這是我使用韓系車的體會。雷斯特G4的確不錯(cuò)，主要問題是售后維修保養(yǎng)店太少。

汽油肯定會來的，只是龐大比較廢柴，慢吞吞。另外，沒有后鎖始終是城市車，撒不起歡兒。但是外觀比撼路者好看很多，做工也沒得說，我見過實(shí)車，在龐大總部，確實(shí)很漂亮。

雷斯特G4沒關(guān)注過，剛看了一下參數(shù)，動力差不多，車寬了不少，空間應(yīng)該比較大，但北京只能用汽油款，非全尺寸備胎不行，輪胎255的尺寸找AT胎不好找，其他沒問題。

撼路者是我第四輛車。第一是捷達(dá)，開了10年22萬公里置換掉了；第二是英朗XT1.6T，開了7年9萬公里置換了撼路者；第三是君威2.4旗艦，目前6年多16萬公里，還在用；現(xiàn)在是撼路者，目前一萬四千多公里，除了油耗比較高些，沒有不滿意的地方。美國車結(jié)實(shí)、安全、舒服，歐系、日系也各有優(yōu)點(diǎn)，但我還是喜歡美系。韓系的應(yīng)該是主打性價(jià)比吧，也有不錯(cuò)的車。

這兩個(gè)車型可能大家的認(rèn)知會有一些不同吧，因?yàn)殡m然說尺寸都是夠大，但是一個(gè)是美系車，一個(gè)是韓系車，可能會有一些情懷。