漢蘭達能跑進9秒嗎？
襄樊悅翔
2020-01-14 23:24:37
6個回答
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WUMJ200988 2020-01-15 00:44:21
我發現操控一詞如今已經被用爛了，阿狗阿貓上來就提操控，我自己其實不想提這個詞，我是感覺自己根本沒資格提，雖然開了十多年車，前后換了四輛車了，有德系美系日系，但沒有一輛車讓我開出過極限。其實我自己認為家用車操控的意思應該好開平順自然舒適，開起來給人不急不躁的體驗，如果一輛車開起來總是跟人較著勁，開著讓人著急，又怎么能把車開好呢，最基本的日常開車都開不好還怎么談其他呢，個人愚見。 -
色影★天下 2020-01-15 00:22:39
也許對部分人是有意義的，因為事物都有兩面性，但有多少的區別。為什么漢蘭達就敢只用2.0這一個排量來打天下而其他品牌不敢呢？因為強勢品牌可以引領市場，而弱勢的只能跟隨市場。但任何品牌都不是生來就是強勢的，是從弱小成長起來的。豐田的成功其中一個重要原因就是對市場的精準分析，車是為人服務的，滿足人的需要才是最重要的。漢蘭達的成功就是滿足了絕大部分的需要。它并沒有超過其他品牌的性能和參數，為什么那么多人不去買性能超過漢蘭達的其他品牌呢？你如果搞懂了這些問題，你就對豐田有了更深刻的理解了。更理解了那么多所謂操控和性能都比漢蘭達好的品牌為什么還要輸給漢蘭達了。 -
不是不講究，而是錢不允許。途昂和銳界可以滿足你的。因為有大批量的。但銷售量還沒有超過2.0T的百分之五。等你提了大排量的請你發帖子，以便祝賀。
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說加速，講所謂操控其實沒有什么實際意義，這些東西也就哄哄年輕人高興而已。漢蘭達追求的不是所謂操控，而是舒適性。不要說漢蘭達不是追求操控，這個級別的絕大部分品牌沒有幾個品牌敢說自己操控好的。因為動力水平擺在那里的，有幾個SUV車型講加速呢？就是講加速的又不是這個價格了。所以對于家用車來說講加速沒有什么意義。
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全新唯物哲學 2020-01-14 23:51:54
你可以查一下參數，2.0T的途昂略輕。大眾的DSG很占便宜，DSG變速箱和發動機機械連接，相當于手動變速箱（自動換的），動力傳輸損耗很小，缺點是平順性和耐久性不好。漢蘭達是傳統自動變速器，靠液壓油傳遞動力，動力損耗會大一些。 -
同樣2.0T的排量，漢蘭達更重。歐系操控好那是有口皆碑的，但不是說每款歐系車都操控好，大眾也從來不是以操控見長的，更何況那些大眾的特供車型。
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