途昂為什么和漢蘭達(dá)比？

跟我想一塊去了，如果斯柯達(dá)科迪亞克和途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那么大我也會(huì)買(mǎi)科迪亞克，畢竟科迪亞克和途觀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差不多一樣大，空間差了點(diǎn)意思。

樓主確實(shí)是不懂車(chē)，途昂全世界的定位都是要略低于漢蘭達(dá)，唯獨(dú)在中國(guó)這個(gè)畸形市場(chǎng)才會(huì)高于漢蘭達(dá)，看途昂的懸架和動(dòng)力根本就是廉價(jià)車(chē)的配置，大眾歧視中國(guó)人早就不是什么新聞，你這樣的還天真的以為是啥好車(chē)，真是搞不懂，沒(méi)腦子到達(dá)了一個(gè)可笑的地步，最簡(jiǎn)單的對(duì)比，美國(guó)途昂售價(jià)低于漢蘭達(dá)。

我是昊銳1.4T丐版換的途昂，開(kāi)了六年沒(méi)啥毛病，高架輕松4.3的油耗，空間也很大?？上Э频蟻喛瞬粔虼螅蝗晃铱隙ɡ^續(xù)斯柯達(dá)，就是實(shí)惠。選途昂的大部分是比較實(shí)在的養(yǎng)家顧家的人。非常不理解鉆在別人車(chē)型論壇里花很多時(shí)間說(shuō)別人車(chē)不好，還非要跟人懟的人，有這個(gè)功夫去研究自己要買(mǎi)的車(chē)不是更好。

我的明銳是上海大眾的車(chē)，我同事的2.0T雙離合明銳RS都開(kāi)了近10年啥毛病沒(méi)出，要說(shuō)我的at穩(wěn)定，而且我同事的雙離合也一樣穩(wěn)定所以說(shuō)雙離合不穩(wěn)定純胡說(shuō)八道，下輛車(chē)我還準(zhǔn)備買(mǎi)上海大眾的車(chē)或福特探險(xiǎn)者。

說(shuō)句公道話(huà)，有人說(shuō)價(jià)格區(qū)間重合為什么不能拿來(lái)對(duì)比。本人第一輛車(chē)是奔馳c，它跟E的價(jià)格也有重合的，我是沒(méi)有考慮過(guò)E，沒(méi)為什么，預(yù)算不夠。如果那時(shí)候有50的預(yù)算我不會(huì)看c。就是這么簡(jiǎn)單。最近在看2.5V6途昂，一樣，我也一眼不看漢蘭達(dá)。定位不一樣，還有自己的需求不一樣，買(mǎi)車(chē)不是給人看的，是要知道自己需要什么。

從價(jià)錢(qián)上來(lái)說(shuō)，探險(xiǎn)者比途昂貴一點(diǎn)，途昂比漢蘭達(dá)貴一點(diǎn)。從大小上來(lái)說(shuō)，探險(xiǎn)者大小和途昂差不多，都比漢蘭達(dá)大一點(diǎn)。

落后是穩(wěn)定的代名詞，我的明銳1.6的自然吸氣6at變速箱，比較落后，當(dāng)然也比較穩(wěn)定，用了將近10年正常保養(yǎng)，就換過(guò)兩個(gè)燈泡，啥毛病都沒(méi)有。但我同事和我一起買(mǎi)的2.0T雙離合變速箱的明銳運(yùn)動(dòng)版，也開(kāi)了近10年啥毛病沒(méi)有。所以說(shuō)我落后的東西當(dāng)然穩(wěn)定，但我同事的雙離合2.0T在當(dāng)時(shí)是比較先進(jìn)的，也比較穩(wěn)定，用了10年也啥毛病沒(méi)出。所以說(shuō)新的東西未必就不穩(wěn)定，只不過(guò)老的過(guò)時(shí)東西很多人用起來(lái)比較穩(wěn)定得到了大家的認(rèn)可。

身邊買(mǎi)漢蘭達(dá)的大都是做點(diǎn)小買(mǎi)賣(mài)的，很在意保值率，這點(diǎn)上漢的確是有優(yōu)勢(shì)。途昂定位與探險(xiǎn)者差不太多，只是更便宜一點(diǎn)，銷(xiāo)量上穩(wěn)居中大型第一說(shuō)明它是比較成功的，它也搶走了漢蘭達(dá)的潛在客戶(hù)，但取代漢蘭達(dá)現(xiàn)在還不太可能，畢竟老漢這么多年積累的好口碑和保值率，還是能暫時(shí)保住新漢的，而且漢還是要比途昂便宜幾萬(wàn)的。如果漢大改款后還是配置低、動(dòng)力差、內(nèi)飾差、加價(jià)、等車(chē)，那它遲早會(huì)被后起之秀超越的