發現一個問題，就是路上的老明銳或者昊銳比老速騰，邁騰多。？
i30wy1984
2020-01-15 20:59:12
我這是天津。感覺小區，路上老速派（查成交價|參配|優惠政策），明銳（查成交價|參配|優惠政策）挺多見的。特別是一代，二代國產明銳，昊銳，老速派的數量感覺比大眾六代邁騰，和同時期速騰多，現在七代邁騰基本河八代邁騰一半一半。但是新明銳現款數量就和同級別的大眾少多了。感覺似乎邁騰，速騰這類車車主換車的頻率挺高的。而斯柯達車主都是一輛車開很多年。
7個回答
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竹林妖姬 2020-01-15 22:25:17
這有啥，見仁見智，有人覺得渦輪的好，有人覺得自燃的好。我就是1.6的，在城市開足夠了吧，個人感覺雙離合的不穩定。 -
挺納悶的，大眾是不是要壓制速派，連后備箱都給標小。不算邊邊角角的體積。長寬高算出來，已經超過600l。覺得不止570。明顯比明銳590大。本來后備箱長寬高尺寸都比明銳大。
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速派比明銳好，確實好，而且是性價比更好。速派做工比明銳強了不止一點。同樣的動力總成，高速地盤比明銳更穩。空間很大。其實后備箱，擴展容積也比明旅大。
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我明銳是1.4t，速派也是1.4t。經過大量調查發現，現在的1.8t確實動力比1.4t強不了多少。還費油，多兩個油。其實330就比280多7000塊錢。但是我從明銳開始就太喜歡1.4t加dq200這套動力組合了。說動力，比二代1.8t加6at略強，但是油耗強的太多。我挺喜歡13款速派名仕，但是油耗不如新明銳，可是新速派280舒適的出現，同時滿足了我對油耗和動力的要求。有人說dq200可靠性不行。我覺得比別的廠商雙離合做的好多了。同時保有量多大。全國這套動力總成至少幾百萬套吧。大面積出問題，這套動力總成早就不用了。而且后期dq軟件，硬件都經過優化，加上我這不怎么堵車。完全不用擔心。
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感覺明銳換四眼燈以后，路上這款明銳就少了，明旅還算順眼點。中期改款，明銳外形是個敗筆，太難看。其實12款明銳前臉也夠難看的，整個一個豬八戒。側面挺好看的，感覺輪轂挺大，有點運動感。后排空間不是太大。雖然現在是速派，但是我還是挺懷念我的15款新明銳的，看著順眼，動力充沛，空間大。唯一不喜歡的是扭矩梁。感覺說扭矩梁和獨立懸掛差不多就是瞎說。差的太多了。速派的應該雖然調的硬，但是地盤的柔韌性，舒適的比新明銳的扭矩梁強太多。
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總體來說，路上斯柯達最多的就是明銳，然后是柯珞克，科迪亞克，昕銳，速派和明銳旅行就算比較少了，最少見的是昕動和晶銳。
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路上最近柯珞克，科迪亞克不少，特別是柯珞克，上市沒多久，路上已經不少了，都是280。沒見過200。科迪亞克330最多。明銳挺有意思的。過去我就是新明銳。感覺明銳基本都是1.6，1.5的。渦輪增壓很少見。十幾倆都見不到一輛280。我挺納悶，1.6自吸開著不肉嗎？明銳空間可不小，要是大后備箱裝點行李，還跑的起來嗎？
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