求助，新樓蘭打滑？

你這個不是輪胎打滑，而是混動電切油的時候干式離合器接合的嘎吱聲并伴有頓挫，論壇里很多混動車友都出現了這個問題，請問樓主這個問題怎么解決的，是去4s店給換的變速箱嗎？

電動機被設計在發動機和變速箱之間，通過干式離合器進行控制，電池容量為0.6kWh，由40塊鋰電池構成，容量很小，所以它存在的意義并不是長時間用電行駛，而是在低速這種大負載的時候給發動機提供幫助，由此起到降低油耗的作用。我估計就是這個省油的設計帶來的不確定性造成

沒碰到過你說的這種問題，但是偶爾急加速的時候確實有過輪胎打滑的現象，主要跟地面的干凈程度有關，如果地面上沙土者是塵土方面比較多的話，這種現象出現的幾率要高一點

駕駛者每當雨天路滑時，總會打起十二分精神，假如車速過高的話，每每在轉彎及制動時，很容易產生打滑現象，不過，只要你有正確的駕駛知識，事故是可以避免的。不少駕駛者遇上路面濕滑時，往往以為只要把行車的速度略為降低就安全了。其實在濕滑的路面上行車所帶來的危險是難以想象的。這正說明為什么雨天時發生交通意外的事件特別多，因此，每一位負責任的駕駛者都必須要加倍注意雨天行車的安全。到底為什么汽車在濕滑路面上會有失控的現象產生呢？又怎樣才能預防或解決失控的發生呢？在濕滑路面上行車最常見的是滑胎現象。例如轉彎時汽車滑出原有的行車線或當踏下制動器時汽車不能在預期的距離內停下。其實造成滑胎現象是因為濕滑的路面令汽車輪胎的附著力大大降低，如果在駕駛時忽略了這個問題，意外便隨時會發生。不過有很多車主都存在一種誤解，以為下大雨時比下毛毛小雨更危險，事實卻剛好相反。因為在大雨天的情況下，車胎的排水胎紋能有效地發揮本身作用，減少水分停留在車胎之內。另一方面，因大雨天視野模糊，很多駕駛者都自覺地將車速減慢，使危險性大大減低。可是，當下著小雨時，很多駕駛者都忽略了安全的速度，這時水分同樣留在車胎之內又不能有效地排去，使車胎的附著性能大大降低，那些仍留在輪胎內的水分會令路面上的油漬浮起，車胎便打滑了。當然，在雨天行車時必須要將車速減低，并要和前車保持一段適當的制動距離，同時不要胡亂地轉換行車線等，這都是雨天時最基本的駕駛方法。但萬一不幸，真的在制動時遇上滑胎的情形出現，就應該保持冷靜，并將踏在制動器上的右腳松開，然后再踏下，快速地重復數次，便能有效地將汽車停下，如果閣下的車輛是設有ABS防抱死制動系統的話，上述情形下應該比較安全，但有時亦會控制不當而繼續滑胎，這時最好轉往一條較安全的行車道。其實這種制動器控制方法即使日常駕駛時也是很有效的。另外，如在轉彎時遇上滑胎現象，不應一下子踏下制動器，這樣會令汽車急速打轉，同樣十分危險。在這情況下應放開加速器，輕輕地踏下制動器，然后再將轉向盤轉向相反方向，待汽車重新受到控制時再慢慢地加油前進。這個方法能有效地應付以上的危險。但記著，車子要是超過本身的行車線的話，就無法控制了，故切勿過分自信或太依賴汽車的性能，最好在平常多注意汽車的狀況，以免發生事故。另外值得一提的是有很多人都認為換上更寬及更少排水紋的輪胎會有更好的效果，但在濕滑的路面上則相反，所以裝有這種車胎的車子在駕駛時應加倍小心。